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Travessia de vida selvagem gigante toma forma sobre rodovia de 10 faixas com toneladas de terra sendo movidas — será a maior do mundo

Publicado em 03/04/2025 às 06:32
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Créditos da imagem: Annenberg Foundation

Travessia de vida selvagem sobre rodovia de 10 faixas começa a ser construída. Estrutura usará 1.560 toneladas de solo e será a maior do tipo no planeta

Na manhã de segunda-feira, uma etapa importante começou a transformar um sonho de conservação em realidade. Equipes de trabalhadores iniciaram a colocação de solo para a Wallis Annenberg Wildlife Crossing, um projeto que promete ser a maior travessia de vida selvagem do mundo.

O trabalho teve início entre 7h e 10h, marcando o começo de um processo que criará um novo habitat com quase 1 acre. A área servirá para a travessia segura de animais como leões da montanha, veados e linces. Eles poderão cruzar a movimentada rodovia 101, na Califórnia, sem o risco de atropelamentos.

A travessia cobrirá 10 faixas de estrada. Será necessário o uso de aproximadamente 4.500 metros cúbicos de solo, equivalendo a cerca de 1.560 toneladas. A previsão é que essa etapa dure algumas semanas.

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A construção da ponte começou no Dia da Terra de 2022, com previsão de conclusão em 2026. Quando estiver pronta, será a maior do tipo no planeta. Além disso, deve se tornar referência em projetos de proteção à vida selvagem em áreas urbanas, segundo a National Wildlife Federation (NWF).

Colaboração entre especialistas marca o projeto

Esse avanço é resultado de uma grande colaboração entre profissionais de diferentes áreas. Participaram cientistas do solo, biólogos, engenheiros e micologistas. Eles escolheram cuidadosamente o solo e os fungos que serão usados para tornar o ambiente ideal para as espécies que viverão ali.

A partir de maio, terá início uma nova fase das obras. Está previsto o plantio de cerca de 5.000 plantas nativas. Essa vegetação será essencial para criar um ecossistema sustentável.

A meta é atender as necessidades de diversas espécies, como leões da montanha, linces, veados, coelhos do deserto, morcegos, aves e borboletas-monarcas.

A NWF informou que a maioria dessas plantas será composta por variedades de sálvia costeira nativas das Montanhas de Santa Monica.

A travessia faz parte de um projeto maior, que busca restaurar 12 acres de áreas naturais. No total, a recuperação incluirá 50.000 plantas nativas, entre árvores, arbustos e flores perenes.

Viveiro coleta mais de 1 milhão de sementes nativas

Nos últimos três anos, uma equipe dedicada ao viveiro do projeto coletou mais de 1,1 milhão de sementes. As sementes vieram de mais de 50 espécies diferentes, todas nativas das Montanhas de Santa Monica. Esse trabalho foi essencial para garantir que a vegetação usada seja compatível com o ecossistema local.

Além de coletar sementes, o viveiro também vem cultivando várias espécies de plantas. Entre elas estão carvalhos-da-costa, carvalhos-do-vale, toyons, ceanothus, trigo-sarraceno da Califórnia, penstemon florido e diferentes tipos de sálvia. Todas essas plantas serão usadas para compor o cenário da nova travessia.

A vegetação nativa terá ainda outro papel importante. Espera-se que ela ajude a reduzir os riscos de incêndios florestais na região. Para isso, será instalado um sistema de irrigação e aspersão. Ele foi planejado para garantir a sobrevivência das plantas mesmo em condições climáticas adversas.

Travessia une urbanismo e conservação ambiental

O viveiro responsável pelo cultivo das plantas é operado pela Rock Design Associates. Eles contam com o apoio de várias instituições. Entre elas estão o Santa Monica Mountains Fund, o National Park Service, o Caltrans e a Mountains Recreation and Conservation Authority.

A Wallis Annenberg Wildlife Crossing não é apenas uma ponte. Ela representa um esforço conjunto para permitir a convivência entre áreas urbanas e a natureza. Em meio a cidades em constante expansão, ela mostra que é possível criar soluções sustentáveis.

Enquanto o solo começa a cobrir a estrutura da travessia selvagem, cresce também a esperança de que esse projeto abra caminho para novas iniciativas parecidas em outras partes do mundo.

Com informações de Interesting Engineering.

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Romário Pereira de Carvalho

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