Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
6 comentários
Mercado automotivo de usados destaca um hatch da Peugeot por menos de R$ 40 mil. Saiba qual o carro ‘baratinho’ da Peugeot vem atraindo brasileiros com ótimos números e equipamentos.
O Peugeot 308, um hatch compacto da marca sa, tem sido historicamente subvalorizado no mercado automotivo brasileiro, mas recentemente vem ganhando destaque entre os veículos usados. Lançado há mais de uma década, o 308 oferece uma combinação surpreendente de segurança, conforto e tecnologia, tudo isso por um preço ível, muitas vezes abaixo de R$ 40 mil. Se você está à procura de um carro completo e com excelente custo-benefício, vale a pena considerar o Peugeot 308. Neste artigo, exploramos se esse modelo ainda é uma boa escolha em 2024 e o que ele tem a oferecer no mercado de usados.
Hatch da Peugeot entrega 151 cavalos de potência
O carro ‘baratinho’ da Peugeot foi vendido no mercado automotivo brasileiro pela PSA no Brasil entre os anos de 2012 e 2019, tendo sido fabricado na Argentina. O modelo foi vendido no mercado brasileiro com três motores, sendo o 1.6 16V de até 122 cavalos, oferecido nas versões mais baratas, como a Active, por exemplo, sempre com câmbio manual.
A versão do Hatch da Peugeot que trataremos neste artigo é o Peugeot 308 Allure 2.0. Esta, que foi uma nova versão lançada ao mercado automotivo em 2013, traz consigo alterações nos conjuntos mecânico e de suspensão. O modelo recebeu câmbio automático sequencial de seis velocidades e foi equipado com um motor 2.0 de 151 cv.
-
Montadora que já foi piada no Brasil e sinônimo de ‘bomba’ dá a volta por cima e vira queridinha dos brasileiros
-
Conheça o motor da Fiat que foi um sucesso absoluto na Europa, mas odiado por mecânicos brasileiros
-
Nova Ranger Super Duty se aproxima: motor V6, puxa 4.500 kg, tanque gigante e força bruta para trabalho pesado — mas ela chegará ao Brasil?
-
Conheça o motor de 3 cilindros mais insano da história: 400 cv e pesa só 40 kg
Comprar
Antes de 2013, o câmbio estava disponível apenas com o motor 1.6 THP. Para otimizar o funcionamento da caixa AT6 com o motor foram desenvolvidas novas linhas de issão de ar e de escape, além de uma calibração específica para o motor, privilegiando o conforto no uso da função Drive e, ainda, proporcionando uma condução mais dinâmica no modo “Sport”.
A implantação do câmbio AT6 associado ao motor 2.0L 16V VVT Flex de 151 cv e torque máximo de 22 kgfm gerou ganhos de desempenho, tendo como principais destaques acelerações e retomadas, e a redução no consumo de combustível.
Carro ‘baratinho’ da Peugeot entrega ótimo consumo
Nas acelerações de 0 a 100 km/h, se comparado ao câmbio de quatro velocidades, houve uma melhora de 0,8s e o hatch da Peugeot faz em apenas 9,7 segundos, pois a caixa AT6 tem relações mais curtas em 1º e 2ª marchas. O mesmo ocorreu quanto às retomadas, principalmente de 80 km/h a 120 km/h, no qual o tempo foi reduzido em 0,5s.
Em medidas, o carro ‘baratinho’ da Peugeot conta com 4276 mm de comprimento, 1815 mm de largura, 1498 mm de altura e 2608 mm de entre-eixos. Pesando 1328 kg, o modelo tem ótimos números e pode fazer 6,5 km/l com álcool e 8,5 km/l com gasolina no ambiente urbano e 9,6 km/l e 12,5 km/l, respectivamente no ambiente rodoviário. Sua velocidade máxima é de 206 km/h.
A lista de equipamentos é bem completa para a época e conta com Freios ABS, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, ar-condicionado, ajuste do volante em altura e profundidade, rodas de liga leve, luz no porta-luvas, rádio, volante multifuncional, conexão USB, CD player e muito mais.
O que notar na hora de comprar o hatch da Peugeot?
Apesar de apresentar diversas vantagens no mercado automotivo de usados, o carro ‘baratinho’ da Peugeot, assim como todo veículo, sofreu com defeitos e problemas crônicos.
Caso esteja de olho na versão THP, o modelo enfrentou problema com o kit de corrente de comando, chegando mesmo a ter sido trocado com quilometragem muito baixa e dentro da cobertura de garantia.
Outros depoimentos sobre o hatch da Peugeot falam de falta de potência e alto consumo, sendo que o motivador desses dois sintomas de mau funcionamento estão ligados ao sensor de temperatura. Desta forma, é importante ficar atento a esses detalhes quando comprar seu usado.
Tenho o THP desde 0km, um 2014. Nunca pensei na hipótese de o revender para trocar por outro modelo, outros vieram mas o 308 junto. Mecânica excelente, manutenção em certas ocasiões sim, cara, mas não sempre, todas revisões ( até hoje inclusive troca de óleo) em rede autorizada da marca peugeout. Comprem sem medo, ainda mais o 2.0 ( tive todos os modelos) … o Allure traz pcte de opcionais interessante, o 1.6 active se encontrarem em bom estado o com pcte Pack ( teto panorâmico e drl) melhor… há tb um muito lindo, QuickSilver (é o active com roupagem thp).
Eu tenho o 308 Allure 2.0. Nossa amo …carro excelente, responde muito bem, velocidade, freios, por ser 2.0 automático ele consome bem ..no álcool não vale a pena andar na cidade.
Boa noite, comprei um 308 1.6 active 2014 com 100 mil km rodados originais faz 2 dias carro top demais, muitos me colocaram medo por ser Peugeot, mas mecânicos me deram confiança e comprei muito forte, lindo, teto panorâmico, fiz vistoria cautelar completa tudo zero.
Caracas!!! Tenho dois, um 308 e outro 408, ambos THP desde zero km todas revisões em concessionária, pois é muito raro encontrar alguém que saiba trabalhar com a mecânica peugeot. São Top. Não é a toa que a Peugeot é número 1 na Europa