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Proposta de construir uma ponte ligando duas cidades ganha impulso com a aprovação de um estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental. O projeto, estimado em R$ 4,3 milhões, será financiado por quatro municípios e busca substituir o atual serviço de balsa, melhorando a infraestrutura e estimulando o desenvolvimento regional.
O projeto de construção da ponte da Vigorelli, que promete melhorar a mobilidade entre ville e a Vila da Glória, em São Francisco do Sul, avança para uma nova etapa com a finalização do processo licitatório.
Com isso, o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA) deve ser iniciado em breve, marcando um o significativo na realização dessa obra tão esperada pela população local.
No entanto, o caminho até a construção ainda envolve diversas etapas e desafios que precisam ser superados.
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A do contrato para o estudo de viabilidade será o próximo o, permitindo a análise aprofundada dos impactos econômicos e ambientais da ligação sobre a baía da Babitonga, atualmente feita por balsas.
O projeto está sendo conduzido pelo Consórcio CIM-Amunesc e conta com o apoio financeiro das prefeituras de ville (40%), São Francisco do Sul (30%), Itapoá (20%) e Garuva (10%).
O estudo, que custará R$ 4,3 milhões, terá um prazo de 18 meses para sua conclusão e deverá definir alternativas para a execução da obra.
Análise técnica e impactos ambientais
A nova ponte deverá ter aproximadamente 1,2 km de extensão, proporcionando uma alternativa eficiente e moderna ao transporte aquaviário.
A ponte de Guaratuba, no Paraná, é um exemplo semelhante, com custo estimado de R$ 400 milhões, o que pode indicar um parâmetro para o investimento necessário na obra catarinense.
O EVTEA será responsável por apresentar três opções de traçado para a ponte e seus os, levando em conta fatores como economia de desapropriações, complexidade geotécnica e otimização do modelo estrutural.
Além disso, será feita uma análise detalhada dos impactos ambientais, assegurando que a obra seja realizada com o menor impacto possível na fauna e flora locais.
Outro ponto crucial do estudo envolve a avaliação do tráfego, considerando a movimentação de veículos nas áreas afetadas pela construção.
Entre os locais analisados, estão os os à balsa na Vigorelli, o aeroporto da região, a SC-417 (que liga Garuva e Itapoá), o Porto Itapoá e o Eixo Industrial de ville.
Esses fatores serão fundamentais para determinar a viabilidade da ponte e sua efetividade na melhoria da mobilidade urbana.
Benefícios para a região
A construção da ponte trará uma série de benefícios para a população local e o setor econômico.
Atualmente, a travessia por balsa impõe limitações significativas, tanto em termos de tempo quanto de capacidade de transporte.
A nova estrutura promete reduzir consideravelmente o tempo de deslocamento, facilitando a vida de moradores, turistas e trabalhadores que utilizam a rota diariamente.
O impacto positivo também será sentido na economia da região, especialmente nos setores de logística e turismo.
Com uma conexão mais ágil entre ville e São Francisco do Sul, empresas terão mais facilidade no transporte de mercadorias, enquanto o turismo poderá crescer com o aumento da ibilidade a uma das regiões mais belas do estado.
Além disso, a obra deve estimular o desenvolvimento urbano, atraindo novos investimentos para os municípios envolvidos e fomentando o crescimento da infraestrutura local.
A valorização imobiliária também pode ser um reflexo direto da construção da ponte, trazendo benefícios para proprietários e investidores da região.
Desafios e próximos os
Apesar do avanço no processo, ainda há desafios que precisam ser superados antes do início efetivo da construção.
O prazo de 18 meses para a finalização do EVTEA significa que a obra ainda não tem previsão concreta de início.
Além disso, a definição do modelo de financiamento e a obtenção das licenças ambientais são etapas que exigem atenção e planejamento.
A participação da comunidade e de especialistas será essencial durante o processo, garantindo que o projeto atenda às necessidades locais sem comprometer o meio ambiente.
Audiências públicas e consultas populares devem ocorrer ao longo dos próximos meses para debater as melhores alternativas para a construção da ponte.
Outro desafio é a obtenção de recursos para a obra.
Com base em projetos semelhantes, o custo da ponte pode ser elevado, exigindo parcerias entre os governos municipal, estadual e federal, além de investimentos privados.
Modelos de concessão também podem ser avaliados para viabilizar a construção sem sobrecarregar os cofres públicos.
A ponte da Vigorelli representa um avanço significativo na infraestrutura e mobilidade urbana da região.
A expectativa é que, uma vez construída, a estrutura transforme o deslocamento entre ville e a Vila da Glória, trazendo impactos positivos para moradores, empresas e turistas.
O processo, contudo, ainda está em estágio inicial e exige planejamento cuidadoso para garantir que a obra saia do papel da melhor forma possível.
Acompanhar o andamento do EVTEA e das próximas etapas será essencial para entender como essa ponte pode impactar a vida de milhares de pessoas.
O projeto segue avançando, e a expectativa da população é de que, em breve, essa conexão tão necessária finalmente se torne realidade.
SÓ NARRATIVAS E PUBLICIDADE DE QUE VAI FAZER.
ESSE DESGOVERNO DA DESCONSTRUÇÃO E DO DESAMOR , NAO CONSTRÓI NADA, SÓ ROUBO, DESVIO E E CORRUPÇÃO .
ACREDITA NESSE DESGOVERNO QUEM É PAGO ,OU RECEBE PARA DIVULGAR.
O Ibama não vai deixar construir, porque vai cortar algumas árvores e danece a população e a mobilidade,o país de ****!