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Ponte Bioceânica avança e já está 70% pronta: Nova rota transformará o comércio entre Brasil e Pacífico!

Escrito por Bruno Teles
Publicado em 21/02/2025 às 13:43
Ponte Bioceânica avança e já está 70% pronta: Nova rota transformará o comércio entre Brasil e Pacífico!
A entrega da Ponte Bioceânica está prevista para o primeiro trimestre de 2026, segundo o Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do Paraguai. Atualmente, cerca de 70% da obra já foi concluída.
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Já imaginou cortar caminho e encurtar distâncias entre o Brasil e o oceano Pacífico? Essa é a promessa da Ponte Bioceânica, um projeto que já atingiu 70% das obras e está prestes a mudar a logística sul-americana. A travessia, que ligará Mato Grosso do Sul aos portos do Chile, ando pelo Paraguai e Argentina, representa um avanço estratégico para o comércio e a economia regional.

O governador de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, destacou a importância da ponte durante o Seminário Internacional da Rota Bioceânica, reforçando que essa obra da Ponte Bioceânica não é apenas uma agem, mas um corredor de oportunidades para exportação, turismo e desenvolvimento industrial.

O que é a Ponte Bioceânica e por que ela é importante?

A Ponte Bioceânica é um projeto binacional que facilitará o o dos produtos brasileiros ao mercado asiático, reduzindo custos e tempo de transporte. Com a nova rota, o caminho para exportação de mercadorias será significativamente encurtado, tornando-se uma alternativa mais competitiva ao tradicional trajeto pelo Atlântico.

A ponte fortalecerá a integração entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, impulsionando setores como agronegócio, indústria e logística. Para Mato Grosso do Sul, essa infraestrutura é a peça-chave para consolidar o estado como um polo estratégico no corredor bioceânico.

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A construção da Ponte Bioceânica não beneficia apenas o Brasil. Paraguai e Argentina também serão diretamente impactados, pois a nova via facilitará o fluxo de produtos e estimulará investimentos nas regiões próximas. Com uma rota mais rápida para o Pacífico, os países envolvidos terão um impulso significativo no comércio exterior, fortalecendo suas economias.

Avanço da construção e detalhes da ponte

A Ponte Bioceânica ligará Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul, Brasil) a Carmelo Peralta (Alto Paraguay, Paraguai), integrando a Rota Bioceânica, que atravessa o Chaco paraguaio e a Argentina até chegar aos portos do Chile no oceano Pacífico. Essa conexão permitirá um novo corredor logístico entre o Brasil e os mercados asiáticos.
A Ponte Bioceânica ligará Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul, Brasil) a Carmelo Peralta (Alto Paraguay, Paraguai), integrando a Rota Bioceânica, que atravessa o Chaco paraguaio e a Argentina até chegar aos portos do Chile no oceano Pacífico. Essa conexão permitirá um novo corredor logístico entre o Brasil e os mercados asiáticos.

O governador Eduardo Riedel informou que quase 70% da ponte já está concluída, e a previsão do Ministério das Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do Paraguai é finalizar a obra até o primeiro trimestre de 2026. O projeto está avançando conforme o cronograma, garantindo que a infraestrutura fique pronta para revolucionar o transporte na região.

A ponte terá uma extensão total de 1.294 metros, sendo dividida em três segmentos:

  • Dois viadutos de o, um em cada margem do rio.
  • Uma parte estaiada de 632 metros, com um vão central de 350 metros.

Essa configuração garante resistência e eficiência, além de permitir o tráfego de cargas pesadas, essenciais para o transporte de commodities agrícolas e produtos industriais.

Oportunidades econômicas e investimentos bilionários

Com a Ponte Bioceânica, a exportação de produtos brasileiros para a Ásia ficará mais ágil e econômica. Atualmente, grande parte das exportações ocorre pelo Atlântico, o que aumenta custos e prazos de entrega. Com essa nova conexão, Mato Grosso do Sul se tornará um ponto-chave no escoamento de mercadorias para mercados estratégicos.

O governador Riedel projeta que essa infraestrutura pode atrair cerca de R$ 70 bilhões em investimentos nos próximos anos. A expectativa é que novos negócios surjam ao redor do corredor, impulsionando o desenvolvimento de setores como transporte, armazenagem e comércio exterior.

Tecnologia e engenharia de ponta na construção

O consórcio responsável pelo projeto, PYBRA, está utilizando tecnologias avançadas para garantir a segurança e a durabilidade da ponte. Com as estacas já 65% concluídas, a montagem do tabuleiro começará em breve, dando forma definitiva à travessia.

A empresa responsável pela construção tem ampla experiência em projetos de grande porte. A expertise do consórcio permite que a obra avance dentro do prazo estabelecido, mantendo altos padrões de qualidade e segurança.

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Hugo
Hugo
27/02/2025 12:44

Enquanto estivermos investindo em rodovias em detrimento as ferrovias no quesito transporte de cargas, estaremos caminhando a os largos no sentido contrário no que diz respeito à evolução e desenvolvimento logístico. Ferrovias redus custo, tempo e amplia a oportunidade competitiva do Brasil no mercado internacional. Esta ando da hora de termos gestores que pensam em investimento de uso a longo prazo e não de ações para problemas pontuais de curto prazo.

Leonardo trindade Alonso
Leonardo trindade Alonso
27/02/2025 11:59

Poderiam ter construindo linha ferrea em conjunto. Pois o transporte ferroviário é o mais barato.

José Roberto
José Roberto
27/02/2025 10:50

Muito bom, mas enquanto priorizarem o trasporte terrestre no lugar do ferroviário,continuaremos com deficiência logística.A destruição da malha ferroviária já existente no ado e o não crescimento desta depois não foi à toa, foi de caso pensado para favorecer a indústria automobilística com a ajuda dos seus governos onde erram sediadas.Desnecessário dizer que , com ajuda também dos nossos governantes da época , que tanta gente gosta, que devem devem ter enchido seus bolsos. É assim, autoridades corruptas não se preocupam com a nação e seu povo a não ser com eles mesmos.

Bruno Teles

Falo sobre tecnologia, inovação, petróleo e gás. Atualizo diariamente sobre oportunidades no mercado brasileiro. Com mais de 7.000 artigos publicados nos sites G, Naval Porto Estaleiro, Mineração Brasil e Obras Construção Civil. Sugestão de pauta? Manda no [email protected]

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