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Retorno do Peugeot 208 GTi em 2026 marca nova fase do modelo no segmento de elétricos, provando que esportividade e sustentabilidade podem andar juntas.
A Peugeot anunciou o retorno da icônica versão GTi do hatch compacto 208, agora totalmente elétrica. A revelação foi feita por Alain Favey, CEO da marca, em entrevista ao site britânico Autocar. Previsto para chegar ao mercado em 2026, o novo Peugeot e-208 GTi promete resgatar o espírito esportivo que marcou gerações desde a estreia da linha GTi nos anos 1980 — desta vez, com zero emissões e alto desempenho.
O modelo deve combinar o design arrojado característico da série com uma motorização elétrica de alta performance, reforçando o compromisso da Peugeot com a eletrificação de sua frota. A nova geração do esportivo virá equipada com baterias mais potentes e tecnologias inspiradas na Fórmula E, categoria em que a montadora tem investido fortemente. A proposta é clara: unir nostalgia, esportividade e sustentabilidade em um só carro.
O retorno do Peugeot 208 GTi
A decisão de trazer o modelo de volta ao mercado automotivo marca um o decisivo para a empresa sa rumo à mobilidade sustentável, sem deixar de lado o toque esportivo que a tornou famosa.
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O renascimento do Peugeot 208 GTi, que começou com o lendário Peugeot 208 e continuou com modelos como 208 GTi 2012 e o modelo especial do 30º aniversário, agora evolui com uma nova dimensão: desempenho cheio de adrenalina sem emitir gases poluentes.
O veículo elétrico terá sua plataforma compartilhada com o Abarth 600e, outro modelo emblemático do grupo Stellantis, e promete entregar cerca de 240 cavalos de potência, aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6 segundos e uma incrível autonomia de 320 km devido ao equipamento de uma bateria de 51 kWh e aerodinâmica otimizada.
No atual cenário, o novo modelo terá que competir com rivais de alto nível, como o Alpine A290 e o Electric Cooper JCW. Além disso, a chegada desta nova versão pode alavancar o desenvolvimento de outras variantes elétricas de alto desempenho dentro do grupo, como um possível Opel Corsa Electric em uma configuração de esporte.
Modelo a gasolina também pode ter retorno confirmado
Embora o foco do retorno do Peugeot 208 GTi seja focado na variante elétrica, Alain Favey não descarta a hipótese de que, no futuro, haja o retorno do GTi com motor a combustão, mantendo aberta a possibilidade de satisfazer necessidades diversificadas dos clientes.
Sendo assim, o Peugeot e-208 GTi se prepara para demonstrar que o prazer de dirigir e a diversão ao volante podem encontrar uma nova dimensão, mesmo na era da transição energética para um futuro mais sustentável.
No Brasil, o Peugeot 208 chegou a ser comercializado em sua versão esportiva e-GT, também 100% elétrico, contudo, sem os retoques no design da linha 2025 e com menos fôlego do GTi. O conjunto mecânico do modelo disponível no mercado brasileiro tinha motor elétrico de 136 cv e 25,6 kgfm de torque, números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,3 segundos.
O mercado automotivo brasileiro receberá o novo modelo?
O Peugeot 208 e-GT deixou de ser comercializado em meados de 2024 e, de lá para cá, não teve mais versões eletrificadas. Para o Brasil, espera-se a versão híbrida leve, mas os ajustes exigidos no sistema Bio Hybrid da Stellantis acabaram retardando o lançamento que havia sido previsto para o primeiro semestre deste ano.
A chegada do e-208 GTi é pouco provável por aqui, tendo em vista que o e-GT que foi oferecido no Brasil teve um baixo número de vendas. O preço da novidade fica bastante acima do ideal em um mercado automotivo em que os chineses estão cada vez mais presentes, com alta tecnologia e valores competitivos.
Vale mencionar que Favey destacou ainda que, apesar do retorno do veículo GTi no e-208 seja o primeiro o, a ampliação da linha GTi ou a introdução de modelos esportivos com motor de combustão dependerá do dos consumidores da marca.
