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Gigante chinesa chega ao Brasil com um investimento de R$ 5,8 bilhões para fabricar carros híbridos, elétricos e a combustão. Além de uma linha de produção própria, a montadora firmou parcerias com universidades para pesquisa em motores híbridos-flex. A aposta é alta, mas será que a GAC conquistará os brasileiros?
O Brasil se tornou um dos principais alvos da expansão chinesa no setor automotivo. Com um mercado cada vez mais receptivo às inovações estrangeiras, o país agora se prepara para receber mais um gigante asiático.
No rastro de outras marcas que já fincaram bandeira em solo brasileiro, a montadora GAC promete não apenas vender veículos, mas também estabelecer uma base robusta de pesquisa e produção.
A GAC anunciou um investimento massivo de R$ 5,8 bilhões no Brasil nos próximos cinco anos, visando consolidar sua presença no país.
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Além disso, um aporte inicial de R$ 120 milhões será direcionado ao desenvolvimento de motores híbridos-flex, em parceria com instituições de ensino superior renomadas, como a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), a Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) e a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp).
Uma nova fase para o setor automotivo brasileiro
A chegada da GAC ao Brasil coincide com o aniversário de meio século das relações diplomáticas entre Brasil e China.
“Nossa entrada no mercado brasileiro ocorre em um momento particularmente significativo, coincidindo com o 50º aniversário das relações diplomáticas entre Brasil e China. Temos orgulho de fazer parte deste novo capítulo na história de nossas nações e estamos entusiasmados com o futuro que construiremos juntos”, afirmou Wei Haigang, presidente da GAC Internacional.
O CEO da GAC Brasil, Alex Zhou, reforçou a importância do país na estratégia da montadora. “O Brasil é prioridade para a GAC”, destacou o executivo, evidenciando que a empresa pretende se firmar como referência no setor automotivo nacional.
Fábrica própria e foco em pesquisa
Diferente de outras montadoras chinesas que atuam no Brasil apenas como importadoras, a GAC busca consolidar sua produção local.
A empresa projeta uma linha completa de fabricação, incluindo veículos a combustão, híbridos e elétricos.
Além disso, um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) será implementado no país, em parceria com universidades brasileiras.
Os memorandos de entendimento assinados com UFSC, UFSM e Unicamp têm o objetivo de fortalecer projetos de ensino, pesquisa e extensão.
As iniciativas preveem a produção local de motores flex e híbridos-flex, buscando atender aos padrões de eficiência energética e sustentabilidade ambiental.
Os acordos têm duração inicial de cinco anos, com possibilidade de renovação.
Tecnologia de ponta e parcerias estratégicas
O centro de P&D da GAC na China, considerado um dos mais avançados do mundo, conta com investimentos superiores a R$ 25 bilhões e reúne mais de 5.000 especialistas de 15 países.
A montadora mantém parcerias estratégicas com gigantes como Toyota e Honda, além de uma colaboração recente com a Huawei para o desenvolvimento de veículos de energia inteligente.
A expectativa é que a rede internacional de inovação da GAC fortaleça sua presença global e beneficie diretamente o mercado brasileiro.
“Nossas parcerias com as instituições brasileiras fortalecerão nossa rede internacional de P&D, que inclui mais de 32 países no Ocidente”, destacou Wei Haigang.
Compromisso com a sustentabilidade
A GAC não está apenas focada em expandir sua produção, mas também em promover soluções sustentáveis para a mobilidade.
A empresa investe em tecnologias que visam reduzir a emissão de gases poluentes e otimizar o uso de biocombustíveis e combustíveis de baixo carbono.
“Estamos na vanguarda global do desenvolvimento de tecnologias que impulsionam a transição energética, alinhadas às exigências globais”, ressaltou Alex Zhou.
“Nosso compromisso é com a inovação responsável e com o desenvolvimento de soluções que beneficiem tanto o Brasil quanto o mundo”.
Os números da GAC no Brasil e no mundo
- Investimento global em P&D: R$ 25 bilhões
- Número de especialistas em P&D: 5.000
- Países com presença em P&D: 32
- Produção anual de veículos (2023): 2,52 milhões
- Investimento no Brasil (próximos 5 anos): R$ 5,8 bilhões
- Investimento em P&D no Brasil: R$ 120 milhões
- Universidades parceiras no Brasil: UFSC, UFSM, Unicamp
- Linhas de produção no Brasil: Combustão, híbridos, elétricos
- Duração dos acordos de cooperação: 5 anos (renovável)
- Início da produção no Brasil: 2025
Com uma estrutura consolidada e um forte planejamento de longo prazo, a GAC chega ao Brasil para redefinir o cenário automotivo.
Mas será que a aposta chinesa no mercado brasileiro vai decolar e conquistar o público local? Deixe sua opinião nos comentários!
