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Nascido de um contrato de R$ 7,2 bilhões, o Embraer KC-390 superou desafios para se tornar um sucesso global e o maior avião militar já feito na América Latina. Conheça sua história e capacidades
O Embraer KC-390 Millennium é um marco para a indústria aeroespacial brasileira e um pilar estratégico para a Força Aérea Brasileira (FAB). Reconhecido como o maior avião militar já feito na América Latina e no Hemisfério Sul, este programa materializa a capacidade tecnológica do Brasil de competir em um mercado global dominado por potências tradicionais.
A jornada do KC-390, desde sua concepção até se tornar um produto de exportação cobiçado por nações da OTAN, reflete uma história de ambição, resiliência e inovação.
A parceria estratégica entre FAB e Embraer
As origens do KC-390 remontam à necessidade da Força Aérea Brasileira de modernizar sua capacidade de transporte aéreo, substituindo a envelhecida frota de cargueiros C-130 Hércules por uma solução nacional. O programa foi lançado oficialmente em 2009, com a FAB comissionando a Embraer para desenvolver uma aeronave de transporte tático de última geração.
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O marco financeiro foi a , em maio de 2014, de um contrato de R$ 7,2 bilhões entre a FAB e a Embraer. Este acordo abrangia o desenvolvimento e a aquisição de 28 aeronaves KC-390, além de um pacote logístico e de manutenção, representando um investimento estratégico na soberania e na capacidade industrial do Brasil.
A renegociação do contrato para 19 aeronaves
A trajetória do ambicioso contrato inicial sofreu o impacto de restrições orçamentárias no Brasil, intensificadas pela crise econômica global a partir de 2019. Diante da nova realidade fiscal, a FAB iniciou um processo para readequar o número de encomendas à sua capacidade financeira, considerando não apenas a aquisição, mas os custos de e logístico de longo prazo.
Após um complexo período de negociação, que envolveu diferentes propostas, o acordo foi revisado. Em 2024, a Embraer confirmou a consolidação de aditivos contratuais que ajustaram o pedido final da FAB para 19 aeronaves KC-390 Millennium, com um cronograma de entregas reescalonado.
As capacidades do maior avião militar já feito na América Latina
O KC-390 Millennium destaca-se por suas especificações robustas. Equipado com dois motores a jato IAE V2500-E5, ele atinge uma velocidade de cruzeiro de Mach 0.8 (cerca de 870 km/h) e um teto de serviço de 36.000 pés. Sua principal vantagem é a versatilidade.
Com uma capacidade de carga útil máxima de 26 toneladas, pode transportar veículos blindados como o Guarani, contêineres ou até 80 soldados. O KC-390 foi projetado para ser uma plataforma multimissão, podendo ser rapidamente reconfigurado para:
Reabastecimento em Voo (REVO): Como KC-390, pode reabastecer outras aeronaves.
Evacuação Aeromédica (MEDEVAC): Transporta até 74 macas.
Busca e Salvamento (SAR): Equipado com sistemas de busca eletro-ópticos/infravermelhos.
Combate a Incêndios Florestais: Utilizando o sistema modular MAFFS II.
Sua capacidade de operar em pistas curtas e não preparadas o torna ideal para as diversas condições encontradas no território brasileiro, especialmente na Amazônia.
Um catalisador para a indústria nacional: tecnologia e parcerias
O programa KC-390 funcionou como um motor para o fortalecimento da Base Industrial de Defesa do Brasil. O projeto gerou milhares de empregos qualificados e fomentou o desenvolvimento de uma cadeia de fornecedores nacionais.
Empresas brasileiras como a Eleb, que desenvolveu o robusto trem de pouso, e a AEL Sistemas, responsável por componentes chave da aviônica, se beneficiaram de transbordamentos tecnológicos. O programa também contou com parcerias internacionais estratégicas, com países como Portugal, Argentina e República Tcheca participando da fabricação de componentes, o que ajudou a garantir as primeiras encomendas de exportação.
O sucesso de exportação do KC-390
Apesar da redução da encomenda doméstica, o KC-390 provou ser um sucesso no mercado internacional. Sua combinação de modernidade, desempenho a jato, baixos custos de ciclo de vida e versatilidade multimissão o tornou um competidor formidável para o estabelecido C-130J Super Hercules.
O maior avião militar já feito na América Latina já foi encomendado ou selecionado por diversas nações, muitas delas membros da OTAN, como Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca e Suécia. A Coreia do Sul também selecionou a aeronave, e a Embraer mantém campanhas de vendas ativas em mercados importantes como a Índia. Esse sucesso global valida a visão estratégica brasileira e consolida a posição da Embraer como líder na aviação de defesa.
