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Novo trem vai ligar SP ao litoral gerando 13 mil empregos e liberando rodovias paulistas

Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 04/04/2025 às 16:14
Novo trem ligará São Paulo ao litoral, criará 13 mil empregos e promete mudar a mobilidade com impacto direto nas estradas e cidades.
Novo trem ligará São Paulo ao litoral, criará 13 mil empregos e promete mudar a mobilidade com impacto direto nas estradas e cidades.
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São Paulo está prestes a dar um o ousado em sua infraestrutura de transportes, com projetos ferroviários que prometem transformar o deslocamento e o desenvolvimento regional em diferentes pontos do estado.

Um novo trem ligando São Paulo à Baixada Santista promete transformar a mobilidade entre a capital e o litoral, com impacto direto na economia e no trânsito.

Segundo a Secretaria de Parcerias e Investimentos (SPI) do Governo de São Paulo, o Trem Intercidades (TIC) Eixo Sul está em fase avançada de estudos e deve beneficiar cerca de 1,8 milhão de pessoas em nove municípios.

A obra prevê a criação de aproximadamente 13 mil postos de trabalho, além de contribuir para o alívio do tráfego nas congestionadas rodovias Anchieta e Imigrantes.

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O trajeto, com extensão estimada entre 80 km e 130 km, deverá ser percorrido em até 90 minutos.

Conforme a SPI, a proposta foi aprovada em junho de 2024, mas ainda ará por etapas fundamentais: audiência pública, definição de edital, realização de leilão e de contrato, antes da efetiva implementação.

O projeto é parte de um conjunto de investimentos em infraestrutura ferroviária que visam fortalecer a integração regional, reduzir o uso de carros e ampliar a oferta de transporte público de média e longa distância.

Dois caminhos para chegar ao litoral

O projeto prevê duas possíveis rotas para ligar a capital paulista ao litoral.

A primeira opção envolve o uso da Linha 10 – Turquesa da TM até a cidade de Rio Grande da Serra, seguindo pela ferrovia já existente até Paranapiacaba.

A partir dali, a descida da Serra do Mar seria realizada por meio de um sistema de cremalheira, técnica antiga utilizada para o transporte de carga e ageiros em terrenos inclinados.

Essa solução aproveita trilhos já implantados, o que pode acelerar parte da execução, mas exigirá adaptações tecnológicas para garantir eficiência e segurança no transporte moderno de ageiros.

A segunda opção, mais ambiciosa, partiria da Zona Sul de São Paulo, com possibilidade de uso da Linha 9 – Esmeralda da TM ou até a construção de um novo trajeto ando pela Rodovia dos Imigrantes.

Nesse cenário, a descida até o litoral cruzaria vales importantes como os dos rios Capivari, Branquinho, Aguapeú e Branco, em um trecho que demandaria escavações, túneis e engenharia pesada.

A proposta conecta-se com a antiga ferrovia Santos-Cajati, sendo uma alternativa mais direta para o fluxo de ageiros, mas também mais cara e complexa em termos de execução.

TIC Eixo Leste: Vale do Paraíba também será atendido

Outro projeto em análise pelo governo paulista é o TIC Eixo Leste, que tem como objetivo conectar a Região Metropolitana de São Paulo ao Vale do Paraíba, reduzindo o tempo de viagem entre as regiões para cerca de 1h15.

Entre as alternativas estudadas estão os ramais já existentes da TM:

  • Linha 11 – Coral: após Mogi das Cruzes, enfrenta o desafio de operar em uma malha sob concessão da MRS Logística.
  • Linha 12 – Safira: oferece o caminho mais curto, mas exigiria obras significativas para adequação.
  • Linha 13 – Jade: que já conecta a capital ao Aeroporto de Guarulhos, apresenta potencial de integração.

Essas conexões prometem não apenas melhorar a mobilidade regional, mas também estimular a economia local e reduzir a dependência do transporte rodoviário.

VLT Campinas: conexão com Viracopos e redução de carros nas ruas

Enquanto os TICs miram trajetos mais longos, a cidade de Campinas se prepara para um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) que ligará os municípios de Sumaré, Hortolândia e Campinas, com um ramal até o Aeroporto Internacional de Viracopos.

O projeto, conforme a SPI, busca proporcionar um transporte mais eficiente, sustentável e ível, com impacto direto na mobilidade urbana.

O VLT está sendo desenhado para substituir parte do uso de automóveis, ajudando a reduzir emissões de CO₂ e congestionamentos na Região Metropolitana de Campinas.

Além disso, o plano inclui a revitalização de áreas urbanas, instalação de novos eixos de transporte e integração com ônibus, BRT e outras soluções de deslocamento urbano.

A conexão com a futura linha TIC Campinas fortalece ainda mais a mobilidade intermunicipal.

VLT Sorocaba: nova alternativa ao carro e ao ônibus

Na mesma linha, Sorocaba também deverá receber um VLT de média capacidade, com trajeto planejado para aproveitar a faixa ferroviária existente no sentido Leste-Oeste, promovendo a integração com o futuro TIC Eixo Oeste.

De acordo com a SPI, o objetivo é reduzir o uso de automóveis, oferecer mais opções de transporte público e valorizar a infraestrutura já instalada.

Os estudos de viabilidade também analisam o comportamento da demanda, algo crucial para garantir a sustentabilidade econômica do projeto.

Sorocaba poderá ganhar um sistema de transporte moderno, eficiente e ambientalmente amigável, que atenderá à crescente população da região.

Investimento estratégico e desafios à frente

A implantação dos TICs e dos VLTs representa uma estratégia de longo prazo do governo de São Paulo para modernizar a malha de transporte público e reequilibrar a dependência do transporte rodoviário.

Os projetos preveem desafios técnicos e ambientais, sobretudo nos trechos de serra, mas são vistos como fundamentais para acompanhar o crescimento das cidades.

Com um modelo que mescla parcerias público-privadas (PPP) e concessões ferroviárias, a intenção é atrair investidores privados interessados em participar da expansão da infraestrutura nacional, especialmente em um momento em que o país busca alternativas mais sustentáveis e tecnológicas para o transporte de ageiros.

Segundo dados atualizados em março de 2025, o governo paulista estuda formas de acelerar o início das obras, especialmente do TIC Eixo Sul, que é considerado o projeto com maior impacto imediato na logística e no emprego.

E agora? Você acha que o trem entre São Paulo e o litoral finalmente vai sair do papel? Ou será mais uma promessa que ficará nos trilhos do esquecimento? Comente abaixo!

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Alisson Ficher

Jornalista formado desde 2017 e atuante na área desde 2015, com seis anos de experiência em revista impressa, agens por canais de TV aberta e mais de 12 mil publicações online. Especialista em política, empregos, economia, cursos, entre outros temas. Registro profissional: 0087134/SP. Se você tiver alguma dúvida, quiser reportar um erro ou sugerir uma pauta sobre os temas tratados no site, entre em contato pelo e-mail: [email protected]. Não aceitamos currículos!

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