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A proposta de lei promete transformar o futuro da mobilidade elétrica em São Paulo, ampliando a infraestrutura de recarga nas rodovias e incentivando a adoção de veículos mais sustentáveis.
Um novo e inovador projeto de lei está ganhando destaque na Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp) e tem o potencial de transformar o futuro da mobilidade elétrica no estado.
O Projeto de Lei 306/25 propõe uma medida essencial para o crescimento sustentável dos carros elétricos: a obrigatoriedade da instalação de pontos de recarga rápida nas rodovias paulistas.
Essa iniciativa visa garantir que as vias do estado sejam adaptadas à crescente demanda por alternativas de transporte mais eficientes e ecológicas.
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A expansão da infraestrutura para veículos elétricos nas rodovias paulistas
A proposta do PL 306/25 busca enfrentar um dos principais desafios da mobilidade elétrica:
a falta de infraestrutura adequada.
Atualmente, o número de carros elétricos nas ruas tem aumentado significativamente,
mas a rede de recarga ainda não acompanha esse crescimento.
O projeto visa ampliar a infraestrutura de pontos de recarga rápida, o que permitirá que os motoristas de veículos elétricos possam viajar mais longas distâncias sem se preocupar com a disponibilidade de carregadores.
De acordo com o texto do projeto, as concessionárias responsáveis pelas rodovias no estado de São Paulo deverão instalar pontos de recarga rápida nos Postos de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAUs), que são localizados ao longo das principais rodovias estaduais.
Essa mudança tem o objetivo de criar uma rede de recarga integrada que permita uma experiência de viagem mais tranquila e sem preocupações para os motoristas de carros elétricos.
Critérios técnicos para a instalação dos carregadores
A fim de garantir a eficiência da operação, o projeto estabelece critérios técnicos bem definidos para os pontos de recarga.
Os carregadores a serem instalados devem ser do tipo DC (corrente contínua), com uma potência mínima de 30 kW.
Essa potência é fundamental para garantir que o carregamento seja rápido o suficiente, atendendo à demanda crescente e permitindo que os motoristas continuem suas viagens com o mínimo de tempo de espera possível.
Além disso, cada ponto de recarga deverá contar com pelo menos dois conectores no padrão CCS2,
que é amplamente utilizado por diversos fabricantes de veículos elétricos.
A exigência de mais de um conector garante que diferentes modelos de carros possam ser atendidos,
evitando que motoristas fiquem sem o ao serviço devido à incompatibilidade de conectores.
Como será a implementação e fiscalização da nova lei?
A implementação dessa nova infraestrutura não se limita apenas às rodovias já em operação,
mas também abrange as futuras concessões rodoviárias.
Para garantir que as rodovias privatizadas estejam prontas para receber a nova estrutura, os contratos de concessão deverão já incluir a exigência de instalação dos pontos de recarga rápida.
Isso significa que todas as rodovias do estado, tanto as atuais quanto as que serão privatizadas no futuro, deverão estar preparadas para a mobilidade elétrica, assegurando que o estado de São Paulo se torne um exemplo de inovação e sustentabilidade no setor de transportes.
A fiscalização e regulamentação do cumprimento dessa norma ficarão sob a responsabilidade da Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).
A Artesp terá o papel de garantir que as concessionárias cumpram com os requisitos estabelecidos,
desde a instalação até a manutenção dos equipamentos, assegurando que os pontos de recarga estejam sempre operacionais e atendam às necessidades dos motoristas de veículos elétricos.
A importância ambiental e tecnológica do projeto
A proposta também tem um forte componente ambiental. De acordo com o autor do projeto, a expansão da frota de veículos elétricos tem um papel crucial na redução das emissões de carbono e na luta contra as mudanças climáticas.
Com a instalação de mais pontos de recarga, o projeto visa incentivar ainda mais a transição para um modelo de transporte mais sustentável e eficiente.
Além disso, o parlamentar destaca os avanços tecnológicos que tornaram os veículos elétricos mais íveis e eficientes.
O aprimoramento das baterias e a redução dos custos de produção têm facilitado a popularização dos carros elétricos, tornando-os uma alternativa viável para uma parcela maior da população.
Contudo, a infraestrutura de recarga ainda não é suficiente para ar a expansão dessa frota crescente, e é aí que o projeto de lei se torna essencial.
Ao promover a instalação de pontos de recarga em locais estratégicos ao longo das rodovias, o PL 306/25 busca resolver um dos maiores obstáculos para a adoção em massa dos veículos elétricos, oferecendo uma solução prática e eficiente para motoristas que precisam garantir que seus carros tenham o rápido a uma carga de bateria em viagens longas.
Desafios e soluções para a mobilidade elétrica
Embora o interesse por veículos com menor impacto ambiental seja crescente, a realidade da mobilidade elétrica ainda enfrenta limitações.
A principal delas é, sem dúvida, a falta de infraestrutura de recarga adequada, que pode desencorajar motoristas de veículos elétricos a realizar viagens mais longas.
Este projeto de lei é uma tentativa de superar essas barreiras, oferecendo aos motoristas de carros elétricos a confiança de que encontrarão facilmente um ponto de recarga durante suas viagens.
Além disso, o projeto pode impulsionar investimentos em tecnologias mais avançadas de recarga,
como carregadores ultrarrápidos, que podem diminuir ainda mais o tempo necessário para carregar os veículos e permitir uma transição mais suave para a mobilidade elétrica.
À medida que a tecnologia avança, esses pontos de recarga poderão se tornar ainda mais eficientes,
contribuindo para um futuro mais sustentável.
Próximos os do Projeto de Lei 306/25
O caminho do Projeto de Lei 306/25 ainda não está completo. Após ser aprovado nas comissões da Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp), o projeto será enviado ao plenário para votação final.
Caso o projeto seja aprovado pelos deputados estaduais, ele seguirá para sanção do governador Tarcísio de Freitas, que terá a última palavra sobre a implementação da nova lei.
Se aprovado, o projeto pode representar um avanço significativo para a mobilidade elétrica em São Paulo e um modelo para outros estados.
A instalação de pontos de recarga rápida pode facilitar o uso de veículos elétricos, tornar as viagens mais íveis e proporcionar uma opção mais sustentável para o transporte no estado.
Além disso, a medida pode contribuir para redução das emissões de gases poluentes e ajudar a melhorar a qualidade do ar nas cidades e ao longo das rodovias.
São Paulo será um exemplo para o Brasil?
A grande pergunta que fica é: com a aprovação do Projeto de Lei 306/25, São Paulo se tornará um modelo para o resto do Brasil em termos de infraestrutura para veículos elétricos?
O estado está caminhando para se tornar um dos pioneiros na adaptação de suas rodovias à mobilidade elétrica, mas será que outras regiões seguirão o exemplo?
Essa nova proposta pode ser um divisor de águas para o futuro da mobilidade no país. O que você acha dessa mudança? Está preparado para adotar um carro elétrico quando a infraestrutura de recarga for mais ível? Compartilhe sua opinião nos comentários!
