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Mercado de SUVs usados aquecido: SUV Mitsubishi ASX vem ganhando destaque, com ótimo desempenho e autonomia. Descubra se ainda vale a pena comprar o SUV da Mitsubishi em 2025.
O mercado de SUVs usados segue aquecido no Brasil, e um dos modelos que mais tem ganhado atenção nos últimos anos é o Mitsubishi ASX. Conhecido por sua robustez e versatilidade, o SUV da Mitsubishi é uma opção interessante para quem procura um carro com bom desempenho tanto no asfalto quanto em estradas de terra, sendo capaz de encarar trilhas leves com segurança e conforto. Mas afinal, ainda vale a pena comprar o Mitsubishi ASX em 2025?
O que o Mitsubishi ASX entrega ao motorista
Lançado no Brasil em 2010, o Mitsubishi ASX chegou ao país como um SUV compacto com dimensões semelhantes às de um hatch médio: 4,36 metros de comprimento e 2,67 metros de entre-eixos. Seu porta-malas tem capacidade para 409 litros, e o interior acomoda cinco ocupantes com conforto. Desde as primeiras versões, o modelo se destaca pelo bom pacote de segurança, que inclui airbags frontais e freios ABS como itens de série.
Com o tempo, o ASX ou a contar com versões mais completas, incluindo sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelhos), controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, tração 4×4 seletiva, sensores de ré, chave presencial com partida por botão, retrovisores rebatíveis eletricamente, ar-condicionado digital e bancos de couro com ajustes elétricos. Alguns modelos contam ainda com teto panorâmico e faróis de xenônio.
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Ficha técnica do Mitsubishi ASX 2.0 (gasolina e flex)
- Motor: 2.0 16V DOHC MIVEC (gasolina ou flex, a partir de 2018)
- Potência: 160 cv (gasolina) / 170 cv (etanol)
- Torque: 20,1 kgfm (gasolina) / 23 kgfm (etanol)
- Câmbio: Manual de 5 marchas ou automático CVT
- Tração: Dianteira ou 4×4 (dependendo da versão)
- Consumo médio urbano: 9,5 km/l (gasolina)
- Consumo médio rodoviário: 13,5 km/l (gasolina)
- Velocidade máxima: 190 km/h
- 0 a 100 km/h: aproximadamente 11 segundos
- Tanque de combustível: 60 litros
Evolução do Mitsubishi ASX ao longo dos anos
Em 2012, o ASX ou a ser nacionalizado, com produção na fábrica da Mitsubishi em Catalão (GO). Recebeu rodas aro 18, suspensão recalibrada e pequenas melhorias mecânicas. Em 2015, foi lançado o ASX Outdoor, com tração 4×4, câmbio manual, visual mais aventureiro e pneus de uso misto.
A partir de 2016, o modelo ou a contar apenas com tração dianteira e câmbio CVT. Em 2017, ganhou sua última reestilização na dianteira, com novos frisos cromados em formato de zigue-zague e para-choque redesenhado. A traseira foi alterada em 2018, com a introdução do logotipo “flex”, marcando a adoção do motor bicombustível com sistema de pré-aquecimento.
O ASX saiu oficialmente de linha em 2021, sendo substituído pelo Outlander Sport, uma versão reestilizada do mesmo carro, que teve curta duração: lançado em 2020, saiu de linha em dezembro de 2021.
Principais problemas do Mitsubishi ASX usado
Apesar das qualidades, o Mitsubishi ASX apresenta alguns problemas crônicos relatados por proprietários:
- Alto consumo de combustível, principalmente nas versões automáticas com motor 2.0 e câmbio CVT;
- Suspensão com curso curto e firme, que exige manutenção frequente em buchas e batentes;
- Recall em modelos 2010 e 2011 por risco de descolamento do teto panorâmico;
- Unidades sem radiador do fluido da transmissão, principalmente as primeiras importadas, que podem apresentar ruídos e superaquecimento do câmbio em alta rotação;
- Desgaste da corrente de comandos de válvulas, causado por uso de óleo inadequado ou trocas fora do prazo.
Qual versão está disponível por R$ 50 mil?
A versão do Mitsubishi ASX que pode ser encontrada na faixa de R$ 50 mil em 2025 geralmente corresponde aos modelos fabricados entre 2012 e 2014, especialmente nas configurações com câmbio manual e tração dianteira (4×2).
Essas unidades costumam ter menor quilometragem do que versões anteriores de 2010 e 2011, além de já incorporarem melhorias de nacionalização feitas pela Mitsubishi na fábrica de Catalão (GO), como suspensão mais adaptada ao solo brasileiro e atualizações visuais discretas. O modelo 2.0 manual entrega 160 cv, possui direção elétrica, ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth e volante multifuncional.
Apesar de não contar com a tração 4×4 ou os recursos mais sofisticados das versões topo de linha, essa opção é bem avaliada por oferecer manutenção mais barata e desempenho equilibrado para uso urbano. Para quem busca comprar o ASX por até R$ 50 mil, os principais canais são as plataformas de classificados online, como OLX, Webmotors e iCarros, além de feirões de seminovos e redes de concessionárias multimarcas.
É importante priorizar veículos com histórico de manutenção em dia, sem pendências de recall, e fazer uma boa revisão antes da compra. Também vale negociar o preço em modelos com mais de 100 mil km rodados.
Ainda vale a pena comprar o Mitsubishi ASX em 2025?
Com preços partindo de cerca de R$ 55 mil no mercado de usados, o Mitsubishi ASX segue sendo uma opção interessante para quem busca um SUV confiável, robusto e com bom pacote de equipamentos. O modelo oferece dirigibilidade confortável, visual ainda atual e boa disponibilidade de peças.
No entanto, é importante avaliar o histórico de manutenção do veículo e verificar se os recalls e atualizações foram realizados corretamente. Versões com câmbio manual costumam ser mais desejadas por entregarem respostas melhores e menor custo de manutenção.
Em resumo, vale a pena comprar o Mitsubishi ASX em 2025, desde que a unidade esteja bem conservada, revisada e com manutenção em dia.
Como o cara publica um artigo falando do que o ASX pode fazer até vinte km com um litro, e depois cita que um dos problemas é o auto consumo de combustível, quanta incoerência!! Tava até pensando em comprar um, mas fiquei na dúvida!
Em qualquer venda de carros usados tem sempre umas mentiras em suas mensagens.
Pra comprar um carro usado 2025 é melhor esperar um pouco e pegar um 2026.
Deve ser na estrada, pq garanto q na estrada se não fizer isso, anda perto. Tenho um modelo 2016.
Não entendi também isso
Kkk tem q rir pra não chorar, por favor mais respeito ao seu leitor, estou retirando das minhas preferências do Google pois uma reportagem…se pode se chamar disso…só pra ganhar visualizações e sem coerência entre o título e o texto ,
Me recuso a continuar como leitor de vcs
Esse jornalista tá bom de vender jornal na rua não tem vergonha de publicar uma nota desta
Oxe oxe … e eu chegando até aqui para tentar descobrir qual versão faz 20km/L e a reportagem acaba falando do alto consumo !!! Incoerência ****. Falta de respeito ao público.