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Montadora chinesa Neta Auto, que chegou prometendo uma revolução no mercado brasileiro de veículos elétricos, enfrenta agora desafios inesperados que podem levar a uma saída precoce, trazendo dúvidas sobre o futuro da marca no país.
A entrada da montadora chinesa Neta Auto no mercado brasileiro, que chegou com promessas de expansão rápida e investimentos robustos, já enfrenta sérias dúvidas sobre sua continuidade no país.
Embora tenha inaugurado uma concessionária no Rio de Janeiro em janeiro, a marca viu outros pontos de venda previstos em Brasília e Manaus serem cancelados antes mesmo de abrirem as portas.
Além disso, alguns quiosques de demonstração em shoppings foram fechados, sinalizando problemas mais profundos.
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A presença digital da Neta Auto no Brasil também tem chamado atenção pelo desaparecimento abrupto.
As contas oficiais da marca no Instagram, LinkedIn e Facebook foram desativadas, e o site nacional está fora do ar, com uma mensagem genérica de “em manutenção”.
Apenas o perfil do Instagram da concessionária do Rio de Janeiro permanece ativo, com divulgação de modelos e promoções.
Esse silêncio nas redes e na comunicação oficial aumenta a sensação de que a operação brasileira está fragilizada.
O desempenho de vendas da Neta Auto no Brasil reforça esse cenário preocupante.
Segundo dados recentes, entre janeiro e abril de 2025, foram comercializadas apenas 42 unidades dos modelos Aya e X.
Embora esse número supere as vendas de veículos elétricos de gigantes como Ford e Volkswagen no Brasil, ele é insuficiente para sustentar uma operação comercial que pretendia expandir para 30 lojas até o final do ano.
A discrepância entre a expectativa de crescimento e os resultados atuais dificulta a consolidação da marca no mercado brasileiro.
Operação no Brasil e planos futuros
Em nota oficial, o CEO da Hozon New Energy Automobile, Fang Yunzhou, empresa controladora da Neta Auto, confirmou que o Brasil segue como prioridade estratégica fora da China.
Ele itiu que a empresa a por um período de reformulação, mas afirmou que novos investimentos serão anunciados em breve.
“O varejo no mercado brasileiro está apenas começando”, disse Yunzhou, destacando que lojas em outras cidades estão planejadas e que negociações com clientes de frota continuam em andamento.
A empresa pretende divulgar novas estratégias para ampliar sua presença no país.
Outro fator que poderia trazer estabilidade à operação brasileira é o perfil acionário da Hozon New Energy: 49% do capital da empresa é estatal, o que pode garantir e governamental e continuidade diante das oscilações de mercado.
Essa relação com o Estado chinês, contudo, não tem evitado crises internas na matriz da montadora, especialmente na China.
Crises internas e repercussão internacional
No mercado doméstico, a fábrica de Tongxiang está parada desde o fim de 2024 devido à queda nas vendas e problemas financeiros.
A empresa acumula dívidas com fornecedores e enfrentou protestos de funcionários por atrasos no pagamento de bônus de fim de ano.
Essa crise interna afeta a percepção global da marca e pode refletir nos planos internacionais, como o brasileiro.
Em outras regiões, a Neta Auto vive momentos distintos.
Na Tailândia, por exemplo, a montadora acumula mais de 25 mil unidades vendidas e mostra um desempenho mais positivo.
No entanto, a empresa sofreu um golpe de reputação por conta de notícias falsas que indicavam uma possível falência da Hozon Auto.
Essas informações falsas foram geradas por um credor da área de propaganda, que, de fato, entrou em processo de falência.
A Neta Auto teve que emitir comunicados oficiais para desmentir o boato e tranquilizar clientes e investidores.
Desafios do mercado brasileiro de veículos elétricos
De acordo com especialistas do setor automotivo, a tentativa de consolidação da Neta Auto no Brasil encontra um cenário desafiador.
O mercado brasileiro de carros elétricos ainda é emergente e competitivo, com consumidores exigentes e estruturas de vendas que exigem investimentos consistentes e estratégias locais sólidas.
Além disso, a crise global de semicondutores e a alta nos custos de produção têm pressionado fabricantes de veículos elétricos de médio e pequeno porte.
Outro ponto relevante é a logística para veículos importados da China, que enfrenta barreiras tarifárias, desafios de certificação e questões regulatórias que podem atrasar a chegada dos modelos ao consumidor final.
Esses fatores impactam diretamente os prazos de entrega, a disponibilidade dos veículos e a percepção do público sobre a marca.
A movimentação recente da Neta Auto, com o fechamento ou troca de bandeira das lojas previstas e a redução da presença digital, pode indicar um movimento de recuo estratégico para evitar maiores prejuízos no Brasil.
No entanto, o discurso oficial da empresa ainda mantém a aposta no mercado brasileiro como prioridade máxima, reforçando o compromisso com futuros investimentos.
Oportunidades e o futuro dos carros elétricos no Brasil
Para entender melhor o que isso representa para o consumidor brasileiro, é importante observar que o interesse por veículos elétricos cresce ano após ano no país.
Em 2024, as vendas de carros elétricos e híbridos bateram recorde, incentivadas por políticas públicas e incentivos fiscais.
Porém, a oferta ainda é concentrada em poucos modelos consolidados, principalmente de marcas globais com maior presença e confiança no mercado local.
O desafio da Neta Auto, portanto, é conquistar espaço em um mercado onde o consumidor busca qualidade, assistência técnica confiável e valorização da marca — pontos que ainda não foram plenamente estabelecidos pela montadora chinesa no Brasil.
Com tantos altos e baixos, fica a dúvida sobre o futuro da Neta Auto no Brasil.
Será que a empresa conseguirá retomar seus planos ambiciosos e firmar uma operação estável, ou o país ficará mesmo de fora dos projetos da montadora chinesa?
E você, o que acha dessa possível saída da Neta Auto do mercado brasileiro? Acredita que outras marcas chinesas têm mais chances de sucesso no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!
Só se instala no Brasil quem não tem muito juízo, porque o Brasil é um paraíso tributário apenas para o governo, os impostos, a mao de obra cara por conta dos custos operacionais, os insumos inflados pelos tributos e o efeito cascata coloca qualquer um para correr.
VC DEVERIA MORAR NA ARGENTINA OU VENEZUELA
Mas ele está certo. Guedes, você é que deveria morar na Venezuela.
E o pior é que qdo um governo resolve fazer a reforma tributária,encontra muitas berreiras,principalmente de maos deputados e senadores.
Quando uma proposta até mesmo seria, como reforma tributaria os deputados e senadores não querem saber mas para votar aumentos de seus salários e mais cadeiras para eles é num piscar de olhos.
Que reforma tributária?, este cara tem que ser impitimado, ou seja ralar peito
Falou **** como todo bst@Sonaro fala !
Os **** que **** o dinheiro público e nada acontece, ex: como Artur Lira COLLOR DE MELLO e que essa justiça covarde PATIFE colocou o NA DOMICILIAR!! **** ****!! Quem da mole para **** é oque? Estou fazendo FACK NEWS?
O pior é lerem o titulo tendencioso, a materia começar falando uma coisa e no final não e nada que esta no começo. Haverá investimentos lojas etc.
Mas…e a grande reforma tributária prometida para começar em 2030? 🤣
Concordo plenamente, ainda mais com o desgoverno atual. O Taxade aumentou ainda mais, IOF para produtos estrangeiros e remessas ao exterior.
O governo do ^,*#%#$^$$ do trump é que fez isso. Aumentou as taxas para todos os produtos importados. E ainda tem gente #%$$%$$# que acha ele otimo. Mas reclama de muito menos quando é aqui no Brasil
Vai entender!
Desde quando governo Trump taxou alguma coisa aqui desavisado pelo contrário se um produto custa 10 mil no Estados Unidos quando chega aqui sai em torno de 15 a 20 mil chega até o dobro de tanto imposto que o governo joga em cima dos produtos d3 fora
Essa é a pura verdade os políticos **** DESSE PAIS nada faz para baixar os impostos, agora lamento SALARIAL para esse canalhas é de um dia para o outro, vcs sabem quanto ganha um juiz do STF? DE 70 A 200 mil por mês isso é um absurdo enquanto nos ganhamos R$ 1.518,00 reais por mês, é trabalha pesado para por o pão na mesa e esses **** ainda tem mordomias inaceitáveis altíssimas!!
Mais um beócio falando m3rd@ como sempre falam os B0staSonaros
Se ler a materia inteira, vao ver que o título foi pra chamar atenção, oena que ficam so no título, bem no final diz que havera os investimentos
Caro amigo,vc só errou no quesito mão de obra cara.
Temos um dos piores salários do mundo.
Você consegue provar que é um dos piores do planeta terra
Cara para quem emprega, em função dos encargos sociais e mazelas sindicais.
Na verdade o seu salário custa o dobro pro seu patrão. Vó e trabalha por 3mil o seu patrão paga 1500,00 pra voce e 1500,00 pro governo. Como o CLT não enxerga isso, acha que o patrão tá explorando mas na verdade o governo tá ficando com metade do que você prosuziu
Então, todas as empresas não tem juízo!! Porq todas estão aqui , e todas tem um de seus msiores Faturamentos, exatamente no Brasil!! O problema é q tem gente com sindrome de vira-latas, q vive num Lugar Gigante e Com inúmeras oportunidades, mas a mente dele é atrofiada ,e a força de trabalho dele , mal serve pra um país pequeno!!
Certíssimo.
Parece que alguém não entende nada de mercado consumidor. O Brasil é um excelente mercado para essas empresas. Acontece que as políticas para o crescimento do consumo (melhores salários, condições laborais dignas, por exemplo) são sabotadas por governos irresponsáveis e entreguistas (Collor, FHC, Temer e Bolsonaro) em ciclos que destroem programas desenvolvimentistas.
BYD já enfrenta dificuldafe de acertar mão de obra para a futura fábrica no nordeste ……
A BYD quer pagar muito menos que qualquer metakurgico recebe no Brasil. Eles curtem um trabalho “escravo “!
MÃO DE OBRA DE CARROS ELÉTRICOS TOTALMENTE DIFERENTE DE CARROS TRADICIONAIS
Como totalmente diferente!?, se ambos possuem os mesmos sistemas.
Um motor elétrico não tem nenhuma semelhança com motor mecânico, a começar pelo alto custo de uma bateria! Só maluco compra carro elétrico no Brasil! Ou quem quer pagar pra ver.
Vc falou tudo amigo, comprar carro elétrico no Brasil vai se fu.. de porque é caríssimo não é forte suficiente para nossas rodovias e é autonomia um fracasso!!
Não concordo pois quem compra e quem tem dinheiro não e o pobre que ganha minimo
Só você está nadando contra a maré,boa sorte,o carro híbrido é o futuro
É diferente pro mundo todo se você não sabe
A stanlintis está aí, escravizando o povo de nossa região.
Hoje produzem Fiat, Renault e Citroen, mas o povo recebe salários minguados, mesmo assim se orgulham em dizer que trabalham na Fiat.
Provavelmente os empregos na Fiat ainda são bem melhores do que os empregos oferecidos pelas empresas locais.
Com certeza, vai trabalhar em banco, em loja de qualquer coisa aí tu vai ver como tu na FIAT está muito bem, primeiro tu tem condução almoço tudo pago pela companhia cara é muito bom trabalhar lá!! Falo todo dia com funcionários de lá!!
Não é Renault, na verdade é Peugeot!
E se tem um culpado nisso é essa esquerda **** de ponta a ponta, não tem um honesto ou então **** demais
Um **** sempre usa um argumento sem nexo ou explicação, a Ford foi embora no governo da direita.
Kkk… O governo do estado da Bahia há 20 anos é de esquerda e não teve competência para segurar a montadora.
A política de incentivos é estadual e não federal ****.
Vai procurar saber melhor as coisas **** vermelho.
Então o Mito permitiu que a FORD fosse embora e aí .
Cara se for para comentar faça com convicção.
ANISTIA jamais a ****
A Ford fechou no mundo paí.se você não sabe
Quando o da direita entrou, só estava aguardando o carreto. Se a esquerta fosse boa ela voltava. Kkkk
Ué…. nao voltou nao??? Kkkkkkkkkkkkkkk ninguem te contou nao? Kkkkkkkkk
Culpa da esquerda porquê? A matéria foi bem clara ao dizer que o consumidor é que não está adquirindo os carros. Porque a maioria dos empresários que compram carros novos são bolsonaristas 3 não querem ver o país crescer torcem contra o país e se dizem patriotas
Então estes são os que vivem as custas do trabalhador brasileiro , pagando mal e enrolando de todas as formas para não promovelo.
JUIZES brancos vendedores de sentenças. Empresários com frotas de caminhões que apoiam intervenção militar
Filhas de militares que vivem a custa do Estado .
Estes sim compram carros elétricos .
ANISTIA JAMAIS A ****
E a direita é honesta? Sim, claro…kkkkkk
Se toca o seu MITO ficou 4 anos e não fez nada só motociata e Jetski.
Rapaz apoiar **** e assim só crítica o outro.
Se quer continuar com sua ignorancia, tudo bem. É proprio da extrema direita. Mas certamente a Ford foi embora no governo do capitaozinho. Que, diga-se de agem, foi o que mais envergonhou o Brasil na area internacional. Agora que estamos conseguindo de novo, a muito custo, a boa reputacao que tínhamos antes.
Agora eu descordo amigo, vc ter um salário da stellantis e ter um emprego na Fiat vc está com um currículo muito bom é usar a cabeça e mãos a obra!!
CARROS ELÉTRICOS…….MMMM MÃO DE OBRA TOTALMENTE DIFERENTE DOS CARROS TRADICIONAIS
Os chineses gostam do escravismo. Estão tentando fazer isto no Brasil.
Negativo,aqui temos o maior complexo industrial da América Latina pai,aqui tem mão de obra sim,a Ford era nossa pai,
Pura ilusão , todos chegam aqui , pensando uma coisa , quando vê, a verdade , vai embora , se nem a Ford aguentou , já dizia Domynic Toretto , aqui é o Brasil!!!!!!!!
A FORD REATIVOU O Q O GOVERNO ADO ACABOU
Aprende a comentar, não tem educação e nem dissernimento nem pra fazer um comentário. Parece coisa de maluco.
Esse aí não sabe nada não comedor de pão com mortadela
Falou o ****, muuu
A Ford, gostaria de produzir carro elétrico no Brasil, e a família lules e Dilma não deixou, então falaram “vamos deixar o Brasil”. Mais o lula em específico tem um ódio mortal pela Ford, ao qual trabalhou até formar o sindicato e quando finaliza a Ford do Brasil entra com o pé e o lules com a bund4. Meu pai trabalhava junto ao lula na Ford.
Engraçado q a Ford saiu do Brasil, um dos maiores Mercados do Mundo, mas não saiu da Falida Argentina, né??? Será porq?? E outra: Diversos Empresários apresentaram Ótims propostas pra Comprar a Troller Jipes , e a Ford preferiu perder Dinheiro, do q vender e indiretamente Estimular o Empreendedorismo Automobilistico Brasileiro….Será porq, né?? Assim como a Boing , com toda a Má Fé do Mundo, inventou querer ser uma Parceira da EMBRAER, pra poder aos poucos, SUCATEAR nossa Brilhante Empresa de Aviões, e fazê-la desaparecer , assim como nosso Orgulho Nacional!! Tudo foi Desmascarado tempos depois do acordo de compra firmado!! Abram os Olhos!! O Brasil é muito Mais do q Deixam vc’s Saberem no plano Mundial!!
Ilusão??? Porq todas vem pra cá, e não saem mais daqui??? Porq o Brasil é sempre um dos 05 países q elas mais faturam??? Vc tá mal informado, viu?!! E outra: Vc previsa procurar um tratamento pra essa Sindrome q vc tem!! A Sindrome de Vira latas!!
Esse tanto de gente falando, em tom de certezas, que o Brasil não é um bom mercado por causa dos impostos; não sabem do que se trata. Antes de repetir tantas narrativas destiladas pela direita podre, deveriam pesquisar as taxas de impostos cobrados em diversos países “de primeiro mundo”. Só os vira latas, mesmo, falam mal do nosso país. O governo LULA é respeitado e reconhecido como exemplar no mundo todo!
Essa é maluca de pedra….kkkkkkkkkkk
Vai tomar seu gadernal maluca!