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Marca chinesa da Stellantis confirma estreia do SUV C10 no país, mas cancela o compacto que concorreria com Renault Kwid E-Tech e BYD Dolphin Mini
A Leapmotor, marca chinesa controlada pela Stellantis, confirmou que não lançará o hatch elétrico T03 no Brasil, previsto inicialmente para o segundo semestre de 2025. A decisão ocorreu após avaliação do mercado brasileiro, que indicou baixa rentabilidade para o modelo compacto, que competiria com o Renault Kwid E-Tech e o BYD Dolphin Mini. Em vez disso, a empresa concentrará seus esforços no lançamento do SUV elétrico C10, que será o primeiro modelo da marca a chegar ao país, de acordo com o site Quatro Rodas.
Motivos para o cancelamento do Leapmotor T03 no Brasil
O Leapmotor T03, apesar de ter sido testado no Brasil, não fará parte dos planos comerciais da marca no país e no Chile neste momento inicial de operação na América do Sul. O principal motivo é econômico: para ser competitivo frente aos elétricos de entrada, o hatch precisaria ser vendido por cerca de R$ 100 mil, valor que comprometeria a margem de lucro da montadora diante dos custos envolvidos.
Além disso, o modelo enfrentou desafios na Europa, onde sua produção foi suspensa recentemente na Polônia. Lá, o T03 é vendido por cerca de 25 mil euros e concorre com veículos como o Dacia Spring e o Citroën e-C3 elétricos. Essa situação contribuiu para a decisão de não trazer o hatch compacto para o Brasil e o Chile neste momento.
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Características técnicas do Leapmotor T03 e seus diferenciais
O Leapmotor T03 é um subcompacto elétrico urbano, com 3,62 metros de comprimento e entre-eixos de 2,40 metros, dimensões um pouco maiores que as do Fiat Mobi. Seu motor dianteiro entrega 109 cv e 16 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 120 km/h. A bateria de íons de lítio tem capacidade de 41,3 kWh, autonomia estimada em 280 km no ciclo europeu WLTP, e a recarga rápida de até 45 kW.
O modelo conta com recursos avançados para a categoria, como piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitor de cansaço e leitura de placas – equipamentos ainda pouco comuns nos concorrentes brasileiros. A central multimídia de 10,1 polegadas integra comandos do ar-condicionado e do limpador de para-brisas, agregando tecnologia e conforto.
Em comparação, o BYD Dolphin Mini, principal rival, apresenta dimensões maiores e preço semelhante. O Renault Kwid E-Tech é conhecido por seu custo-benefício e presença consolidada no mercado nacional.
