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Nova Honda CB125F 2026 promete ser a moto urbana mais econômica da categoria, com visual moderno, digital, conectividade, sistema Start&Stop e autonomia surpreendente de até 730 km.
A Honda CB125F 2026 foi apresentada oficialmente na Europa e já chama atenção por seus números impressionantes. Com consumo médio de até 66,7 km/l e tanque de 11 litros, a nova moto da Honda é capaz de rodar mais de 700 km sem precisar reabastecer — um feito notável para uma motocicleta urbana de baixa cilindrada.
Voltada para quem busca economia, agilidade e tecnologia ível, a nova CB125F traz visual renovado, tecnologias inéditas no segmento e uma proposta clara: revolucionar o transporte urbano com sofisticação e eficiência.
Novo design: visual mais encorpado e moderno
A CB125F 2026 abandonou o estilo simples das antigas 125 para adotar uma estética mais agressiva e refinada. O tanque ganhou linhas vincadas e a carenagem frontal foi redesenhada para lembrar os modelos maiores da família CB.
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O conjunto óptico agora utiliza farol e lanterna em LED, com visual moderna. A rabeta foi integrada ao conjunto traseiro e o acabamento geral surpreende para a categoria.
Cores disponíveis:
- Vermelho Imperial (Imperial Red Metallic)
- Azul Fosco Marvel (Matt Marvel Blue Metallic)
- Cinza Fosco Axis (Matt Axis Gray Metallic)
Além do novo visual, a moto traz alças de garupa em alumínio e cavalete central de série, reforçando o apelo prático da moto urbana para o uso diário.
TFT e conectividade: tecnologia de ponta em uma 125
Uma das grandes novidades da Honda CB125F 2026 é o digital TFT de 4,2 polegadas — algo inédito entre motos de baixa cilindrada. O display é colorido e pode ser conectado ao smartphone via o aplicativo Honda RoadSync, permitindo:
- Navegação curva a curva
- Exibição de chamadas e mensagens
- Controle de música via intercom Bluetooth
- Exibição de marcha engatada, nível de combustível e relógio
Para completar, o guidão conta com uma porta USB-C integrada, ideal para carregar o celular durante os trajetos urbanos.
Sistema Start&Stop estreia em moto com câmbio manual
A grande inovação tecnológica da CB125F 2026 é a estreia do sistema Idling Stop (Start&Stop) em uma motocicleta com câmbio manual. Até então, esse recurso era exclusivo de scooters como a PCX.
O funcionamento é simples e eficiente:
- Ao parar no semáforo, o motor desliga automaticamente.
- Basta acionar a embreagem para ele ligar novamente.
- A função pode ser ativada ou desativada por botão no punho direito.
Esse sistema reduz o consumo de combustível em uso urbano e contribui para menores emissões de poluentes — o que reforça o apelo sustentável do modelo.
Motor de 124 cc: simples, eficiente e econômico
A nova moto da Honda vem equipada com um motor monocilíndrico de 124 cm³, 4 tempos, com arrefecimento a ar e comando simples no cabeçote (SOHC). A potência máxima é de 8 kW (aproximadamente 10,9 cv) a 7.500 rpm, e o torque máximo atinge 10,9 Nm a 6.000 rpm.
A transmissão é manual de 5 marchas e entrega uma condução suave, ideal para o ambiente urbano.
Destaque: consumo e autonomia
- Consumo médio: 66,7 km/l
- Tanque de combustível: 11 litros
- Autonomia estimada: até 730 km
Com essa eficiência, a CB125F 2026 se posiciona como uma das motos urbanas mais econômicas do mundo. Ideal para quem trabalha com entregas, faz longos trajetos diariamente ou simplesmente quer gastar menos com combustível.
Ciclística leve e fácil de pilotar
Pesando apenas 117 kg em ordem de marcha, a CB125F é uma moto leve, ágil e fácil de controlar — atributos perfeitos para o trânsito pesado das grandes cidades.
A estrutura é composta por chassi tubular em aço, que proporciona rigidez e leveza ao mesmo tempo.
Suspensão:
- Dianteira: garfo telescópico de 30 mm
- Traseira: dois amortecedores com 5 níveis de pré-carga
Rodas e pneus:
- Aro 18 em liga leve
- Pneus urbanos, dimensionados para conforto e durabilidade
Sistema de freios CBS: equilíbrio na frenagem
Embora não conte com freios ABS, a CB125F 2026 traz o sistema CBS (Combined Braking System), que distribui a força da frenagem entre a roda dianteira e traseira. Isso oferece mais segurança, especialmente para motociclistas iniciantes.
- Freio dianteiro: disco de 240 mm
- Freio traseiro: tambor de 130 mm
Para o segmento de entrada, essa configuração é mais que suficiente, mantendo o preço da moto competitivo e os custos de manutenção baixos.
Ergonomia pensada para o uso urbano
A Honda CB125F 2026 foi projetada com foco no conforto do dia a dia. A posição de pilotagem é neutra e ergonômica, com guidão largo, pedaleiras em posição avançada e assento amplo — tudo para tornar o tráfego mais leve e menos cansativo.
Medidas ergonômicas:
- Altura do assento: 790 mm
- Alças reforçadas para o garupa
- Assento com bom acolchoamento
- Cavalete central incluído de fábrica
Esses detalhes tornam a moto ideal não apenas para uso pessoal, mas também para serviços de entrega ou uso corporativo.
Comparativo: CB125F 2026 vs Honda CG 160
A chegada da CB125F 2026 levanta uma pergunta natural: vale a pena esperar por ela ou investir em uma CG 160?
| Característica | Honda CB125F 2026 | Honda CG 160 (Brasil) |
|---|---|---|
| TFT colorido | Sim (4,2″) | Não |
| Conectividade | Sim (Honda RoadSync) | Não |
| Sistema Start&Stop | Sim | Não |
| Autonomia estimada | Até 730 km | Cerca de 500 km |
| Sistema de freios | CBS | CBS ou ABS (dependendo da versão) |
| Peso | 117 kg | 118–122 kg |
| Preço estimado (Europa) | R$ 18.800 (equivalente) | A partir de R$ 15.400 (Brasil) |
Apesar de não ter ABS, a CB125F entrega mais tecnologia e economia, o que pode torná-la uma excelente opção caso seja lançada no Brasil nos próximos meses.
Honda CB125F 2026 – Ficha técnica resumida
| Especificação | Detalhe |
|---|---|
| Tipo do motor | Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC |
| Cilindrada | 124 cm³ |
| Potência máxima | 8 kW (10,9 cv) a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 10,9 Nm a 6.000 rpm |
| Câmbio | Manual, 5 marchas |
| Consumo médio | 66,7 km/l |
| Autonomia estimada | Até 730 km |
| Peso | 117 kg |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Dois amortecedores, 5 ajustes |
| Freios | Disco (dianteiro), tambor (traseiro), CBS |
| Roda/pneu | Liga leve 18″, pneus urbanos |
| TFT colorido 4,2″ com conectividade | |
| Porta USB-C | Sim, no guidão |
| Cores | Vermelho, Azul Fosco, Cinza Fosco |
A Honda CB125F 2026 mostra que o segmento de motos de entrada pode — e deve — evoluir. Com visual sofisticado, tecnologias inéditas como TFT, conectividade e Start&Stop, além de uma autonomia de até 730 km, ela eleva o padrão para motocicletas urbanas de baixa cilindrada.
Se a Honda confirmar sua chegada ao Brasil, a CB125F 2026 tem tudo para substituir a CG como principal referência de moto urbana no país. Com foco em economia, conforto e conectividade, ela atende tanto os novatos no mundo das duas rodas quanto quem busca uma parceira fiel para a rotina agitada.
Com preço de 25 mil é impossível comprar.
A honda já foi boua moto mais agora a ronda cobra muito caro por um produto ultraado que aqui no Brasil para os **** que compra pensando que é uma moto e na verdade é só um projeto de moto e a Honda enfia a faca no **** do consumidor está é a verdade muitos acidentes acontecerão por que estas motos com freio a lona com suspensão ultraada só contribuiu para a morte dos consumidores honda e modinha e não moto me desculpa honda vai enganar outros trocas
Em.plenom2025 a Honda continua com freio a tambor ???? SHINERAY É A BOLA SA VEZ !!!!!