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Quem dirige uma Hilux 2020 2.8 turbodiesel pode se surpreender com a diferença de consumo dependendo da forma como pisa no acelerador. Um teste simples com dois galões de 5 litros de diesel mostrou que o estilo de condução influencia muito no rendimento. Em um dos testes, o motorista dirigiu de forma econômica; no outro, acelerou forte para comparar os resultados.
Uma experiência prática feita pelo Canal Carros com Tiago mostrou como o estilo de condução afeta diretamente o consumo de combustível em uma Hilux 2020 2.8 turbodiesel.
Com dois galões de 5 litros cada, o teste comparou o desempenho da picape em duas situações distintas: dirigindo com tranquilidade e depois com acelerações mais intensas.
Teste com 5 litros: na tranquilidade da estrada
O primeiro o do teste foi esvaziar o tanque da Hilux quase por completo.
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O carro chegou a ficar sem autonomia, entrando na reserva, com o sem indicar mais quilômetros possíveis. A partir desse ponto, foi feita a primeira medição.
Cinco litros de diesel foram colocados no tanque. A ideia era verificar quantos quilômetros a picape conseguiria rodar em uma tocada leve, mantendo velocidade entre 90 e 100 km/h.
O motorista ainda ajustou o computador de bordo, para garantir uma contagem precisa da quilometragem.
O percurso foi feito em modo econômico. Durante todo o trajeto, o foco foi manter uma direção suave, sem acelerações bruscas.
O objetivo era simular uma viagem comum na estrada, sem pressa e com controle no pé.
Ao final do teste, a Hilux percorreu 51,8 km com os 5 litros de diesel, ou seja, praticamente 52 km.
Isso representa um consumo médio de aproximadamente 10,4 km por litro.
Um resultado que, segundo o próprio motorista, está em linha com o que a ficha técnica da caminhonete promete para viagens rodoviárias.
Segundo teste: pisando fundo para medir o impacto
Depois do primeiro resultado, o experimento seguiu para a segunda fase. Novamente, mais 5 litros de diesel foram adicionados ao tanque da Hilux. Desta vez, no entanto, a condução foi diferente.
A proposta era acelerar mais, fazer retomadas rápidas e testar o desempenho com o pé mais pesado. A intenção era simular uma condução mais agressiva, com menos foco em economia e mais em velocidade e resposta do motor.
Durante o trajeto, o motorista destacou que já estava em uma velocidade considerável, aproveitando para testar também o comportamento da picape em curvas mais acentuadas. Apesar disso, a principal métrica continuava sendo o quanto a Hilux rodaria com os mesmos 5 litros.
O resultado foi claro: o carro percorreu 36 km. Isso equivale a um consumo de 7,2 km por litro. A diferença entre os dois testes foi de 16 km para os mesmos 5 litros, o que mostra o impacto significativo do estilo de direção no rendimento do combustível.
Diferença entre os testes reforça papel da direção
Com os dois resultados, ficou evidente como o comportamento ao volante pode afetar diretamente o bolso do motorista.
Em modo econômico, a Hilux rendeu 10,4 km por litro. Já no modo acelerado, esse número caiu para 7,2 km por litro.
A diferença entre um teste e outro foi de cerca de 30% no rendimento. Isso significa que, para um tanque cheio, essa mudança pode representar muitos quilômetros a menos de autonomia.
Mesmo sendo um veículo conhecido pela robustez e potência, a Hilux também se mostrou sensível ao estilo de condução. Isso reforça a importância de uma direção consciente, especialmente em tempos de combustíveis com preço elevado.
Hilux 2020 confirma dados da ficha técnica
O teste não foi feito em laboratório, mas os números mostraram coerência com o que é divulgado oficialmente. No uso rodoviário e com uma condução leve, a caminhonete atingiu a média esperada de pouco mais de 10 km por litro.
A diferença nos dois cenários ajuda também quem está pensando em adquirir uma Hilux a entender melhor os custos de uso no dia a dia.
Quem dirige com mais suavidade pode economizar bastante ao longo do tempo, enquanto quem costuma acelerar mais pode gastar bem mais combustível.
Lixo de pick-up…