GAC Motor estreia no Brasil com carros elétricos como o sedã Aion ES, marca chinesa promete ameaçar Corolla e BYD King com modelos modernos e boa autonomia

GAC Motor já enviou 300 carros para o Brasil e começa a vender seus modelos ainda neste primeiro semestre de 2025.

Mais uma montadora chinesa está prestes a entrar com força no mercado brasileiro. A GAC Motor, uma das maiores fabricantes da China, vai começar a operar no país ainda no primeiro semestre de 2025. O primeiro lote com 300 carros já está a caminho e deve chegar em abril. A empresa aposta em modelos 100% elétricos, como o sedã Aion ES, para competir diretamente com nomes fortes como o Toyota Corolla e o BYD King.

Segundo o site Webmotors, os primeiros carros que chegarão ao Brasil fazem parte da submarca GAC Aion, voltada para veículos elétricos. Os modelos escolhidos para essa estreia são o Aion ES, o SUV compacto Aion Y Plus e o SUV maior Hyptec HT. Todos já são vendidos na China e prometem preços competitivos no Brasil.

O que sabemos sobre os modelos da GAC?

O Aion ES é um sedã 100% elétrico com 4,81 metros de comprimento. Ele tem motor de 136 cavalos e autonomia de até 314 km, segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), como informou a Webmotors. Já o SUV Aion Y Plus é um pouco menor, com 4,54 metros, mas também tem motor de 136 cavalos e roda até 318 km com uma carga.

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Outro destaque é o Hyptec HT, um SUV com visual mais moderno e portas traseiras do tipo “asa de gaivota”. Ele será vendido com versões de 245 e 340 cavalos, podendo rodar até 362 km com uma carga, conforme apuração do site Autos Segredos.

Montadora chinesa quer crescer rápido no Brasil

A GAC Motor já se preparou para a chegada ao Brasil. De acordo com o Autos Segredos, a empresa fechou parceria com 20 grupos de concessionárias, que vão abrir lojas nas principais capitais e grandes cidades do país. Algumas dessas lojas já devem funcionar assim que os carros chegarem.

Mas os planos da empresa vão além. A GAC também pretende lançar no Brasil carros híbridos e híbridos flex, feitos especialmente para o nosso mercado. E mais: já está conversando com três universidades federais para criar um centro de pesquisa sobre tecnologia automotiva — com foco em veículos híbridos flex.

Segundo a empresa, a meta é ter uma fábrica própria no Brasil até 2030, com capacidade para produzir até 15 modelos diferentes no país. A ideia é oferecer ao brasileiro carros mais tecnológicos, elétricos e íveis.

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