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Confirmadas para 2025 no Brasil, as novas picapes Foton Tunland V7 e V9 impressionam pelo porte gigante, visual ousado inspirado na F-150 e motor híbrido leve que promete revolucionar o segmento dominado por Hilux, Ranger e S10 há décadas.
A Foton confirmou oficialmente a chegada das picapes Tunland V7 e V9 ao mercado brasileiro em 2025, ampliando a presença da marca chinesa no segmento de picapes médias.
Os dois modelos vêm equipados com motorização híbrida leve e prometem competir diretamente com líderes de vendas como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
Ambas as versões são maiores que as picapes tradicionais no Brasil, com destaque para a Tunland V9, que atinge 5,79 metros de comprimento e 3,50 metros de entre-eixos.
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Já a V7 mede 5,61 metros e tem entre-eixos de 3,35 metros.
A largura em ambas pode chegar a impressionantes 2,1 metros, reforçando o porte robusto e a proposta de imponência visual inspirada em picapes norte-americanas.
Design robusto e visual inspirado na F-150
A Tunland V7 exibe linhas claramente influenciadas pela Ford F-150, uma das picapes mais icônicas dos Estados Unidos.
A própria Foton não esconde a referência.
Em seu site oficial, a marca afirma que a Tunland V foi “baseada na filosofia de design das picapes americanas de tamanho grande”, buscando aliar força e sofisticação.
O visual robusto e agressivo tem apelo direto ao público brasileiro que busca picapes com estilo imponente e capacidade off-road.
A V7, inclusive, possui feixes de mola no eixo traseiro, uma configuração mais voltada para o trabalho pesado e uso fora de estrada.
Motor híbrido leve com tração 4×4
No conjunto mecânico, as versões V7 e V9 da Foton Tunland apostam em uma motorização híbrida leve, combinando um motor 2.0 turbodiesel com sistema elétrico de 48 Volts.
O sistema, desenvolvido em parceria com a sa Valeo, entrega 175 cavalos de potência e torque de 45,8 kgfm, operando com câmbio automático de 8 marchas e tração 4×4.
Essa combinação oferece maior economia de combustível e menor emissão de poluentes, além de entregar força suficiente para enfrentar terrenos difíceis e transportar cargas pesadas.
A capacidade de reboque chega a 3,5 toneladas, competindo diretamente com as líderes do segmento.
Equipamentos de alto nível nas picapes chinesas
Entre os equipamentos, a Tunland se aproxima do padrão de SUVs de luxo.
A lista inclui central multimídia com tela de 14,6 polegadas, ar-condicionado automático de duas zonas, teto solar panorâmico, bancos traseiros com inclinação de 27 graus, piso plano, seis airbags, câmera 360º, frenagem automática de emergência e piloto automático adaptativo.
Esses recursos elevam o patamar da picape chinesa no Brasil, especialmente diante de rivais que, em algumas versões, ainda oferecem tecnologias mais simples.
A suspensão pneumática também é outro diferencial que reforça o conforto a bordo.
Tunland V7 e V9 chegam em 2025
A Foton já havia apresentado os modelos no Brasil em 2024, mas confirmou que as vendas da Tunland V7 e V9 começam oficialmente em 2025.
Ainda não há informações sobre preços ou versões exatas, mas a expectativa é que os valores fiquem abaixo das versões topo de linha das concorrentes, apostando no custo-benefício como trunfo.
O foco da marca é atender tanto o público urbano quanto rural, oferecendo uma picape que une robustez, espaço interno generoso, recursos tecnológicos e eficiência energética.
Foton quer desafiar a Hilux, Ranger e S10
O segmento de picapes médias no Brasil é dominado por marcas consolidadas.
Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger são as líderes históricas, mas a Foton aposta na combinação de visual arrojado, equipamentos avançados e motorização híbrida leve para conquistar uma fatia desse mercado.
Além disso, a chegada de uma marca chinesa com uma picape de porte grande e bem equipada segue a tendência do avanço dos veículos da China no Brasil, como mostram os recentes crescimentos de BYD e GWM.
Será que a Foton Tunland vai conseguir quebrar o domínio das veteranas do mercado brasileiro de picapes?
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