Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
2 min de leitura
6 comentários
A montadora sa descontinua dois modelos tradicionais, enquanto reforça sua aposta nos SUVs, alinhando-se às novas tendências do mercado
A Renault anunciou o fim da produção do Sandero no Brasil, encerrando uma era de 17 anos para um dos seus modelos mais icônicos.
A decisão faz parte de uma estratégia da montadora para se concentrar em segmentos mais rentáveis e seguir as tendências do mercado.
Com isso, os SUVs compactos am a ser o foco principal da montadora, refletindo uma crescente demanda por veículos mais espaçosos e versáteis.
-
Suzuki traz de volta moto clássica dos anos 90 por R$ 12 mil, mais barata que uma CG 160 e com digital — mas não será vendida no Brasil
-
Golf Harlequin da Volkswagen surpreendeu o mundo com carroceria multicolorida e virou raridade icônica nos anos 90
-
Argentino realiza a viagem mais longa do mundo de moto, percorrendo 735 mil quilômetros, atravessando 214 países e levando 10 anos para concluir essa façanha!
-
Conheça o Volvo P1800: O carro com mais quilômetros do mundo, com 4,8 milhões de km e a história de aventura de Irv Gordon
Comprar
História e legado do Sandero no mercado brasileiro
Lançado em 2007, o Renault Sandero rapidamente se tornou um dos favoritos entre os consumidores brasileiros.
Desenvolvido pela Dacia, subsidiária da Renault, o modelo conquistou muitos compradores com seu design ível e robusto.
Ao longo dos anos, o Sandero ofereceu diversas versões, incluindo a aventureira Stepway e a esportiva Sandero RS, que atraíram tanto consumidores comuns quanto entusiastas de velocidade.
Mudanças na linha de produção da Renault
A montadora também anunciou o fim da produção da picape Oroch com motor TCe 1.3 Flex, mas tranquilizou os consumidores ao confirmar que as versões com motor 1.6 continuarão a ser fabricadas e vendidas no mercado brasileiro. Essa decisão assegura a continuidade do modelo no portfólio da marca, mantendo sua presença no país.
Estratégia da Renault para o futuro
Ao decidir não trazer a última geração do Sandero, lançada em 2020 na Europa, a Renault está reagindo às mudanças de preferência dos consumidores, que estão cada vez mais inclinados a escolher hatches compactos menos frequentemente.
Em vez disso, a montadora está apostando nos SUVs compactos, que têm demonstrado maior potencial de crescimento e popularidade no mercado atual.
Impacto e expectativas no mercado automotivo
O fim da produção do Sandero na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, marca uma transição importante para a Renault no Brasil.
Ao ajustar sua oferta, a empresa busca se posicionar de forma competitiva, atendendo às demandas do consumidor moderno.
Com a continuidade da Oroch 1.6, a Renault mantém uma oferta diversificada, reforçando seu compromisso em oferecer veículos que se alinhem às preferências do mercado brasileiro.
Essa mudança de estratégia não apenas destaca a evolução do mercado automotivo, mas também a capacidade da Renault de se adaptar às novas tendências, garantindo que seus produtos continuem relevantes e competitivos.
FONTE: NEWSMOTOR
Gostei tanto que deu adeus à Renault hoje trocando meu Sandero por um Hb20s.
Interessante, na Europa a nova geração do Sandero bate recordes de vendas e aqui os carros mais vendidos são justamente os Hatchs compactos, será que o europeu é **** e nós é que somos espertos ?? mas ela prefere produzir os tais SUVS compactos porque é a preferência dos consumidores, bem contraditório, aliás é tão contraditório que ela dizia querer se afastar da Dacia, porém o Kardian nada mais é que o Dacia Stepway europeu, mesmo motor, mesma plataforma, mesmo interior e além disso vem aí o novo Dacia Duster e Dacia Oroch. A Renault está perdida e só faz perder clientes como eu.
A última geração do Sandero na Europa seria sucesso aqui no Brasil.