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Ferrari revelou o design radical do V12 com pistões ovais para motores de alto desempenho

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 19/03/2025 às 15:05
Ferrari, V12
Pedido de patente da UE 24197835.2 (descoberto pelo AutoGuide)

A tecnologia promete aprimorar a eficiência, aumentar a potência e redefinir os padrões de alto desempenho nos supercarros da Ferrari, chamando a atenção da indústria automotiva.

A Ferrari está inovando mais uma vez no design de motores de combustão interna. Um recente registro de patente na Europa revela que a montadora está desenvolvendo pistões ovais para seus motores V12.

A proposta promete maior eficiência, redução de atrito e melhor aproveitamento de espaço no motor.

Uma mudança ousada no V12

Motores convencionais utilizam pistões redondos, que se movem dentro dos cilindros para gerar energia.

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A Ferrari, porém, propõe um formato alongado, semelhante a uma pílula.

Essa alteração permite que os cilindros fiquem mais próximos uns dos outros, reduzindo o tamanho do motor sem comprometer o desempenho.

Com essa abordagem, a Ferrari busca otimizar espaço, especialmente em modelos equipados com motores montados no centro.

A estratégia também abre portas para futuras configurações híbridas, sem perder a identidade sonora e de performance dos tradicionais V12.

Tecnologia e engenharia de ponta

O novo design da Ferrari não é inédito na indústria. A Honda já testou pistões ovais em competições, mas a abordagem atual se diferencia pelo foco na produção de motores de alta potência e uso cotidiano.

A patente descreve uma configuração onde dois pistões compartilham um mesmo munhão no virabrequim, reduzindo a complexidade mecânica e minimizando o atrito.

Além disso, reentrâncias ao longo dos pistões ajudam a dissipar calor e otimizar a combustão.

A redução do atrito interno significa menos perdas de energia, tornando o motor mais eficiente. Isso pode resultar em maior potência por curso de pistão, sem aumentar o consumo de combustível.

Para uma marca que sempre busca desempenho extremo, essa solução é um o importante na evolução dos motores à combustão.

Impacto no futuro dos motores Ferrari

Mesmo com a tendência global de eletrificação, a Ferrari não pretende abandonar os motores à combustão.

A nova tecnologia de pistões ovais pode ser um caminho para atender a regulamentações de emissão sem comprometer desempenho e identidade sonora dos motores.

Outras marcas já exploraram designs não convencionais, como a Mazda com seu motor rotativo Wankel. Entretanto, avanços recentes em metalurgia, manufatura aditiva e simulações computacionais tornam a abordagem da Ferrari mais viável.

Com essa inovação, a montadora italiana busca manter seus motores relevantes em um futuro onde a eficiência energética é cada vez mais priorizada.

Embora não haja previsão para a produção em série, a patente mostra o compromisso da Ferrari com a inovação e a busca por novas soluções tecnológicas.

O que esperar daqui para frente

A introdução dos pistões ovais pode marcar um novo capítulo na história dos motores de alto desempenho.

Se o projeto for levado adiante, pode resultar em motores menores, mais eficientes e potentes, preservando a essência esportiva da Ferrari.

Para os fãs da marca, isso significa que o icônico som dos motores V12 pode ser mantido por mais tempo, agora com menor impacto ambiental.

Enquanto a eletrificação avança, a Ferrari segue explorando maneiras de extrair o máximo da combustão interna, garantindo que seus carros continuem emocionantes e tecnologicamente avançados.

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Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor. Para sugestões de pauta ou qualquer dúvida, entre em contato pelo e-mail [email protected].

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