Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
2 min de leitura
0 comentários
Um motorista de Tesla Model 3, revela a condição da bateria e os reparos necessários após rodar 250 mil km em cinco anos com o veículo da marca do Elon Musk
A durabilidade das baterias de veículos elétricos é uma preocupação comum entre os consumidores. Lawrence, proprietário de um Tesla Model 3 de setembro de 2018, dirigiu aproximadamente 250 mil km em cinco anos e compartilhou sua experiência no canal de YouTube ‘Tesla Joy’. Ele relatou uma perda de 8% a 10% da capacidade da bateria, com o aplicativo Tesla Tessie indicando uma degradação de cerca de 11%. Lawrence esperava uma performance melhor dos modelos mais recentes, mas concluiu que a perda de capacidade é comparável, de acordo com o site Br.ign.
Devido à indisponibilidade de carga lenta, Lawrence usou frequentemente o recurso de sobrecarga, que, segundo ele, não demonstrou causar uma diferença significativa na degradação da bateria quando comparada ao uso da carga lenta.
Reparos e manutenção limitada
Ao longo dos cinco anos, Lawrence realizou pouca manutenção no veículo até alcançar 233 mil km. Os principais reparos incluíram a substituição do plugue de carregamento por 600 dólares, a troca da bateria de 12 volts por cerca de 125 dólares, e a substituição dos braços de controle superiores devido a rangidos, totalizando aproximadamente mil dólares.
-
Suzuki traz de volta moto clássica dos anos 90 por R$ 12 mil, mais barata que uma CG 160 e com digital — mas não será vendida no Brasil
-
Golf Harlequin da Volkswagen surpreendeu o mundo com carroceria multicolorida e virou raridade icônica nos anos 90
-
Argentino realiza a viagem mais longa do mundo de moto, percorrendo 735 mil quilômetros, atravessando 214 países e levando 10 anos para concluir essa façanha!
-
Conheça o Volvo P1800: O carro com mais quilômetros do mundo, com 4,8 milhões de km e a história de aventura de Irv Gordon
Comprar
Em relação aos pneus, Lawrence substituiu o conjunto original Michelin 4S por marcas mais econômicas. Ele observa que, após cinco anos, o carro ainda está 99% como novo, com desgaste mínimo e facilidade de limpeza, mantendo a sensação de um veículo quase novo.
