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Construída sem grandes previsões de resistência, uma ponte de madeira desafia o tempo e se mantém intacta há quase 100 anos, intrigando especialistas.
Escondida no vasto deserto de Anza-Borrego, na Califórnia, a Goat Canyon Trestle se mantém firme há quase um século. Construída em 1933, esta é a maior ponte de madeira do mundo, com 57 metros de altura e 187 metros de comprimento. Sua estrutura imponente desafia as condições extremas do deserto, resistindo ao tempo e às intempéries naturais.
Um marco da engenharia ferroviária
Localizada a cerca de 24 quilômetros da fronteira com o México, a Goat Canyon Trestle faz parte da antiga ferrovia San Diego and Arizona Eastern Railway (SD&ER), conhecida como a “ferrovia impossível”.
Esta linha ferroviária, inaugurada em 1919, enfrentava desafios extremos ao atravessar terrenos montanhosos e cânions íngremes. Para superar um deslizamento de terra que danificou um túnel na região, os engenheiros decidiram construir um grande cavalete de madeira em vez de perfurar uma nova agem.
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A ponte foi feita de sequoia, uma escolha estratégica para enfrentar as variações extremas de temperatura do deserto. O metal, sujeito a expansão e contração constantes, poderia se deteriorar rapidamente. Já a sequoia, além de resistente ao apodrecimento, a melhor essas mudanças térmicas.
O desafio da construção
O projeto foi liderado pelo engenheiro-chefe Carl Eichenlaub. Mais de 48 mil metros lineares de madeira foram utilizados na obra.
Para garantir estabilidade contra os ventos intensos, a estrutura recebeu uma curvatura de mais de 14 graus. A construção começou no fundo do cânion, e cada seção foi içada por guindastes antes de ser posicionada.
As condições de trabalho eram árduas. Relatos indicam que muitos operários avam apenas três dias no canteiro de obras devido à altitude e ao calor intenso. O resultado, no entanto, foi uma estrutura imponente que desafiou o deserto e se tornou um marco ferroviário.
Um destino de aventura
Embora não seja mais utilizada para transporte ferroviário, a Goat Canyon Trestle se transformou em um ponto turístico cobiçado. Localizada na região do Desfiladeiro de Carrizo, nas Montanhas Jacumba, atrai aventureiros dispostos a enfrentar uma trilha desafiadora.
O trajeto até a ponte tem aproximadamente 9,3 quilômetros de extensão e um desnível de 734 metros. De acordo com a plataforma AllTrails, a caminhada é considerada difícil, exigindo preparo físico e atenção ao terreno rochoso. O ponto de partida fica na Mortero Palms Road, ível pela Dos Cabezas Road.
Sustentabilidade e preservação
A escolha da madeira de sequoia minimizou o impacto ambiental e garantiu uma vida útil prolongada à estrutura. Diferente de materiais modernos altamente processados, a sequoia se regenera rapidamente e apresenta resistência natural a pragas e deterioração.
A ponte representa um marco do patrimônio ferroviário e requer esforços de conservação para evitar sua degradação. No entanto, a localização remota e as condições severas dificultam trabalhos de restauração. Mesmo assim, a estrutura continua de pé, atraindo entusiastas da história e da natureza.
Excelente! Salve São José, o grande Marceneiro e todos os trabalhadores!
Fico imaginando… Se essa ponte fosse atualmente, custaria algumas vezes mais que o seu custo real, em razão da propina e os governantes petistas, jamais a concluíram.
Se essa ponte estivesse em Ubatuba já estaria podre a muito tempo!!!
A famosa UbaCHUVA…