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Conheça um dos motores térmicos mais eficientes e leves do mundo: 10 kg e o dobro da potência de um motor convencional

Escrito por Noel Budeguer
Publicado em 22/06/2024 às 19:56
Motor - motor a combustão - mobilidade sustentável
Conheça um dos motores térmicos mais eficientes e leves do mundo: 10 kg e o dobro da potência de um motor convencional

Conheça o inovador motor térmico que promete revolucionar a indústria: com 10 kg e o dobro da potência de um motor convencional de 35 kg, ele é eficiente e sustentável

O Avadi MA-250 é um inovador motor térmico que, apesar de seu tamanho compacto e peso leve de apenas 10,7 quilogramas, promete uma impressionante potência de 16 cavalos de força (CV). Este motor revolucionário pode transformar significativamente o campo da mobilidade sustentável, reduzindo as emissões de carbono e melhorando a eficiência energética.

O Avadi MA-250 tem uma capacidade de 250 cc e é capaz de desenvolver uma potência de 16 CV a 3700 rotações por minuto (rpm), com um torque de 30,24 newton-metros (Nm) a 3500 rpm. Em comparação, um motor de gasolina convencional como o Honda GX240 de 242 cc produz apenas 8 CV a 3600 rpm e um torque de 17 Nm a 2500 rpm, com um peso muito maior de 35 quilogramas. Fonte: www.avadiengines.com

Design e Funcionamento

À primeira vista, o MA-250 pode parecer mais um motor de arranque do que um motor de combustão interna tradicional. No entanto, seu design se inspira na tecnologia do motor Wankel, embora com importantes diferenças. Em vez de usar um único pistão e um virabrequim, o MA-250 emprega um pistão com duas bielas e não possui virabrequim. Seu mecanismo se assemelha ao de um diferencial automotivo: o pistão se move para cima e para baixo, movendo as bielas que, por sua vez, giram dois engrenagens conectados a uma coroa fixa e ao eixo de saída.

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Este motor de quatro tempos realiza as etapas de issão, compressão, combustão e escape sem a necessidade de um sistema de válvulas convencional, empregando em seu lugar um disco de válvula giratório. Esta configuração inovadora permite uma combustão mais eficiente e uma redução significativa no número de componentes necessários, o que se traduz em menos peso e menos manutenção.

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Tecnologia Patenteada

Desde 2017, a tecnologia do MA-250 está protegida por uma patente que respalda seu exclusivo design cilíndrico. A vela de ignição e os condutos de issão e escape estão localizados em extremos opostos do eixo de transmissão, otimizando o fluxo e a eficiência do motor. Graças ao seu design modular, o MA-250 pode ser escalado para diversas aplicações, desde motocicletas e geradores até drones e veículos elétricos como um extensor de autonomia.

Características Técnicas

O Avadi MA-250 tem uma capacidade de 250 cc e é capaz de desenvolver uma potência de 16 CV a 3700 rotações por minuto (rpm), com um torque de 30,24 newton-metros (Nm) a 3500 rpm. Em comparação, um motor de gasolina convencional como o Honda GX240 de 242 cc produz apenas 8 CV a 3600 rpm e um torque de 17 Nm a 2500 rpm, com um peso muito maior de 35 quilogramas. Isso destaca a eficiência e superioridade do MA-250 em termos de relação potência-peso.

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Potencial e Futuro

Apesar das promessas que apresenta este motor rotativo, ainda não está claro se chegará ao mercado. No entanto, seu design e características indicam um grande potencial para aplicações em diversas áreas da mobilidade e da geração de energia, oferecendo uma alternativa mais ecológica e eficiente em comparação aos motores de combustão interna tradicionais.

O Avadi MA-250 representa um o significativo em direção à inovação nos motores de combustão interna, combinando leveza, potência e eficiência em um design compacto. Seu potencial para reduzir as emissões de carbono e melhorar a sustentabilidade dos transportes o torna uma tecnologia promissora na busca por soluções energéticas mais ecológicas e eficientes.

Fonte: www.avadiengines.com

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zezaomachado
zezaomachado
24/09/2024 20:17

Bem, estou pensando adaptá-lo no meu Fuskinha e também na minha moto cb360. Que velocidade conseguiria atingir? E adaptá-lo também em uma carregadeira-empilhadeira tipo de industrias de cerveja e muitas outras opções.

Cícero
Cícero
24/06/2024 20:27

Aparentemente um bom motor, pelo o peso e potência, ganha de todos modelos de motor estacionário, que atual são bem pesados.

Alison
Alison
24/06/2024 17:56

Chupa meu ku

Noel Budeguer

Sou jornalista argentino, actualmente radicado en Río de Janeiro, Brasil, con trayectoria enfocada en la cobertura de temas militares, defensa, ciencia, tecnología, energía y geopolítica. Mi objetivo es traducir información técnica y compleja en contenidos accesibles y relevantes para un público amplio, siempre manteniendo el rigor periodístico. Sou apaixonado por explorar como a tecnologia y defensa impactam a sociedade eo desenvolvimento econômico. https://muckrack.com/noel-budeguer?

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