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Com até 42 km/l e 380 km de autonomia, a Honda PCX 160 2025 se destaca como scooter econômica, moderna e ível — no valor de um carro usado. Confira os detalhes.
Em tempos de alta nos combustíveis, trânsito urbano intenso e orçamento apertado, cresce o número de brasileiros em busca de uma alternativa inteligente de mobilidade. Neste cenário, a Honda PCX 160 2025 surge como uma solução eficiente e surpreendente. Com consumo médio de 42 km/l, autonomia de até 380 km e tecnologias modernas herdadas de segmentos superiores, a nova geração da scooter da Honda conquista o consumidor não apenas pela economia, mas também pelo conforto e pelo preço competitivo — equiparável ao de um carro usado popular.
O modelo 2025 reafirma o posicionamento da PCX como referência em sua categoria, consolidando-a como a scooter mais vendida do Brasil há anos consecutivos. Além do apelo urbano, ela atende também a quem busca uma moto para economizar gasolina sem abrir mão de segurança, desempenho e conectividade.
Honda PCX 160 2025: evolução com foco no uso urbano e na eficiência energética
A linha PCX foi lançada originalmente em 2010 e rapidamente ganhou espaço nas ruas brasileiras. Em 2023, a Honda apresentou uma reformulação significativa, incluindo um novo motor mais potente e eficiente. Em 2025, essa fórmula foi aprimorada com atualizações estéticas, tecnológicas e mecânicas.
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O grande destaque da Honda PCX 160 2025 continua sendo seu motor monocilíndrico OHC de 156,9 cc, refrigerado a líquido, com injeção eletrônica PGM-FI. Essa motorização oferece potência de 16 cv e torque de 1,5 kgfm, aliados ao sistema eSP+ (enhanced Smart Power Plus), que reduz perdas mecânicas internas e melhora a eficiência térmica.
Essas soluções técnicas garantem um dos menores consumos da categoria, com médias superiores a 40 km/l em ciclo urbano — sendo comum alcançar 42 km/l em condições reais. Com tanque de 8,1 litros, isso se traduz em uma autonomia de até 380 km, um diferencial que reforça o apelo da PCX como uma moto para economizar combustível com responsabilidade ambiental.
Design moderno e funcional: estilo futurista e praticidade no dia a dia
A versão 2025 da scooter mantém o design moderno que a tornou reconhecida nas ruas. A carenagem foi levemente redesenhada, com novos grafismos e opções de cores. A iluminação total em LED continua presente, garantindo não apenas estética, mas também melhor visibilidade noturna.
O assento redesenhado ficou mais ergonômico, favorecendo o uso prolongado. O espaço sob o banco acomoda um capacete fechado e outros objetos, com 28 litros de capacidade. Há também uma tomada USB tipo C no porta-luvas frontal, permitindo carregar o celular durante o trajeto.
A posição de pilotagem confortável e o chão plano favorecem o uso diário mesmo em deslocamentos mais longos. O visual, por sua vez, transmite elegância e modernidade, o que atrai tanto jovens quanto executivos em busca de um transporte urbano com status e eficiência.
Tecnologias embarcadas: conectividade e segurança de alto nível
A Honda PCX 160 2025 é equipada com Smart Key (chave presencial), 100% digital com boa visibilidade, sistema Start-Stop (que desliga o motor em paradas e religa automaticamente ao girar o acelerador) e controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), um item inédito na categoria até poucos anos atrás.
Além disso, o freio ABS atua na roda dianteira, complementado por disco na traseira, garantindo mais controle nas frenagens. A suspensão traseira com dois amortecedores e curso maior melhora o conforto ao trafegar em pisos irregulares, problema frequente nas cidades brasileiras.
Toda essa combinação faz da PCX 2025 uma das scooters mais seguras, conectadas e confortáveis do mercado — características que justificam seu sucesso de vendas e a preferência dos consumidores.
Consumo da PCX 2025: economia comprovada nos testes
O consumo da Honda PCX 160 2025 é um de seus maiores trunfos. Em testes realizados por veículos especializados como Motonline, Motor1 e Autoo, os resultados reais giram entre 38 km/l e 44 km/l, dependendo do estilo de pilotagem, peso transportado e topografia.
Esses números colocam a PCX como referência absoluta entre scooters com mais de 150 cilindradas, superando concorrentes como Yamaha NMax 160 e Dafra Cruisym 150 em eficiência de combustível.
Com o preço médio da gasolina na casa dos R$ 5,80 (dados da ANP), percorrer 100 km com a PCX 2025 custa cerca de R$ 13,80 — valor inferior ao de muitas motos 125cc.
Autonomia de 380 km: menos paradas, mais liberdade
O tanque de 8,1 litros, aliado ao consumo médio de 42 km/l, proporciona uma autonomia teórica de até 380 km com um único abastecimento. Essa característica é especialmente valorizada por quem utiliza a scooter em deslocamentos intermunicipais, rotas de delivery ou como transporte para trabalho e estudo em centros urbanos congestionados.
Além de reduzir paradas em postos, essa autonomia proporciona maior tranquilidade e praticidade no dia a dia. É um diferencial especialmente relevante em cidades onde o trânsito e a falta de postos em certos bairros representam um desafio logístico para motociclistas.
Preço da Honda PCX 160 2025: o valor de um carro usado com desempenho
O preço público sugerido pela Honda para a PCX 160 2025 varia entre R$ 17.950 (versão CBS) e R$ 20.350 (versão ABS DLX ou Sport). Com taxas e frete, esse valor pode ultraar os R$ 21 mil, dependendo da região.
Apesar disso, o custo total ainda representa menos da metade do valor de um carro novo popular e está em linha com o preço médio de carros usados seminovos com 5 a 10 anos de uso, como Fiat Palio, Ford Ka e Volkswagen Gol.
Essa relação de custo-benefício reforça o apelo da PCX como moto no valor de um carro usado, mas com economia de combustível, IPVA e manutenção muito mais íveis. A baixa depreciação do modelo também garante bom valor de revenda.
Comparativo com concorrentes diretos
Em relação à concorrência, a Honda PCX 160 2025 se mantém à frente nas categorias de economia, autonomia e conectividade. Veja a seguir um comparativo técnico resumido com os principais rivais:
| Modelo | Consumo médio | Autonomia | Preço inicial | Potência | Controle de tração |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda PCX 160 2025 | 42 km/l | 380 km | R$ 20.950 | 16 cv | Sim |
| Yamaha NMax 160 | 36 km/l | 320 km | R$ 18.990 | 15,4 cv | Não |
| Dafra Cruisym 150 | 30 km/l | 270 km | R$ 16.500 | 12,5 cv | Não |
Fonte: Honda, Yamaha, Dafra — dados oficiais e testes de consumo.
Manutenção, seguro e IPVA: economia em todos os aspectos
A manutenção da PCX segue o padrão Honda: revisão a cada 6.000 km, com peças íveis e mão de obra farta em todo o Brasil. O seguro anual varia entre R$ 900 e R$ 1.500, dependendo do perfil do condutor.
O IPVA gira em torno de R$ 700 a R$ 850, valor muito inferior ao de qualquer automóvel. Esses fatores tornam a PCX uma escolha financeiramente inteligente, especialmente para quem busca equilíbrio entre economia e qualidade de vida urbana.
Em um país onde os custos com combustível, transporte e manutenção aumentam constantemente, a Honda PCX 160 2025 se apresenta como a escolha mais racional. Economia de combustível, baixa manutenção, conforto, segurança e visual moderno são argumentos fortes que sustentam seu posto de scooter mais vendida do Brasil.
Ela atende desde jovens universitários a profissionais autônomos, ando por executivos e até entusiastas de mobilidade elétrica que ainda não se sentem preparados para um modelo 100% elétrico.
A Honda PCX 160 2025 não é apenas uma scooter: é uma solução urbana inteligente que une performance, economia e status em um pacote ível. Com um consumo médio real de 42 km/l, autonomia de até 380 km, e preço equivalente ao de um carro usado popular, ela representa uma resposta moderna às novas exigências da mobilidade urbana no Brasil.
Para quem busca uma moto para economizar gasolina, reduzir custos no dia a dia e ainda manter um estilo de vida dinâmico e prático, a nova PCX é, sem dúvida, uma das escolhas mais completas do mercado atual.
Eu tenho Uma PCX DLX 2023 e faz comigo 39,9 km/litro
Adoro ela, praticidade, beleza, com entrada USB que não te deixa sem bateria, tem um Tork maravilhoso!!
A única coisa que acho que poderia melhorar é essa questão da fresagem. Toda vez que tenho que frear de uma forma mais intensa, tenho a sensação de que ela rodopia, e como onde moro tem muito motorista barbeiro me sinto um pouco insegura em relação à isso.
Mas como não pilotava outras motos não sei se é normal..
Do resto, tudo top.
Eu tenha pcx abs que maravilha ela ta fazendo 38 km 1l da 2,6 litros cada 100km
Eu tenho uma PCX 150 ano 2018 faz 45km por litro de gasolina viajo por todo o
Mato grosso do sul não dá problema
Mecânico já rodei 43000km troco o kit
De transmissão a cada 25000 km minha
Opinião sincera a Honda está de parabéns