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Citroën Basalt: descubra os 5 motivos que fazem do novo SUV uma boa compra e 5 que podem te fazer pensar duas vezes
O Citroën Basalt chegou com tudo e já está dando o que falar no mercado brasileiro. Com um design chamativo, porte de carro médio e preço atraente, o novo SUV da Stellantis promete conquistar muitos motoristas que buscam estilo e praticidade. Mas será que ele entrega tudo o que promete? Vamos direto ao ponto e listar 5 motivos para comprar e 5 motivos para fugir desse lançamento.
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5 motivos para comprar o Citroën Basalt
- Motor poderoso e eficiente
O Basalt é equipado com o motor 1.0 turboflex de três cilindros, gerando 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, perfeito para quem busca um SUV ágil e econômico . Com o câmbio CVT simulando 7 marchas, ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 9,7 segundos, garantindo boas ultraagens e retomadas. Além disso, a suspensão calibrada oferece conforto mesmo nas ruas esburacadas das cidades. - Economia de combustível
Se você está preocupado com o bolso, pode ficar tranquilo. O Basalto surpreendeu nos testes de consumo, fazendo 8,3 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol. Já na gasolina, esses números sobem para 11,9 km/l no trânsito urbano e 13,7 km/l na estrada. É uma escolha certa para quem quer um SUV que não pesa no tanque . - Porta-malas espaçosas
Com uma porta-malas de 490 litros , o Basalto se destaca entre os SUVs compactos. Ideal para quem precisa de espaço para viagens em família ou para carregar muitas compras sem esforço. A abertura ampla da tampa traseira facilita ainda mais o uso desse compartimento. - Espaço interno generoso
Com 2,64 metros de distância entre-eixos , o espaço interno é um dos pontos fortes do Basalto, superando rivais como o Fiat Fastback. O conforto para os ageiros traseiros é garantido, com espaço de sobra para os joelhos e um túnel central estreito que proporciona mais conforto aos pés. - Custo-benefício atrativo
A partir de R$ 89.990 , o Basalt oferece um excelente custo-benefício, considerando suas dimensões, motor turbo e lista de equipamentos. A entrega de SUV é média em um modelo compacto e com um preço competitivo, tornando-o uma ótima opção para quem busca um bom negócio.
5 motivos para fugir do Citroën Basalt
- Faltam itens de segurança
Enquanto o modelo indiano oferece 6 airbags , o Basalto brasileiro vem apenas com 4 bolsas de ar . Isso coloca o SUV nacional em desvantagens no quesito segurança, algo que muitos consumidores podem considerar essencial. - Pacote de equipamentos enxuto
Infelizmente, o Basalt deixou de fora alguns itens que muitos esperariam em um SUV moderno. Faróis de LED? Não. Chave presencial? Também não. E para quem busca maior conforto, o ajuste de profundidade do volante e as saídas de ar condicionado para os ocupantes traseiros também não estão disponíveis. - Acabamento simples
O interior do Basalto é, no mínimo, rústico . O uso excessivo de plástico duro nas portas e no pode decepcionar quem busca um acabamento mais refinado. Além disso, pequenos detalhes, como a ausência de luz no quebra-sol e comandos de vidros localizados no console central, reforçam a economia feita pela montada. - Ergonomia questionável
A falta de ajuste de profundidade do volante pode dificultar a melhor posição para dirigir . Além disso, o assento do motorista é um pouco alto, o que pode atrapalhar a visibilidade das pessoas mais altas. Os ajustes elétricos dos retrovisores, por exemplo, estão localizados no , o que não é prático. - Isolamento acústico abaixo do esperado
Se você gosta de pegar a estrada, o barulho do motor e do vento invadindo a cabine podem ser incômodos. O ar condicionado também é ruidoso e faz com que o motor preciso funcione mais, o que aumenta o ruído interno.
O Citroën Basalt é um SUV interessante, com seus pontos altos e baixos. Se você está de olho nele, essas informações podem ajudar na sua decisão. E você, quais os motivos para você comprar ou fugir do Basalto? Compartilhe nos comentários!
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Fui ver de perto. Carro e bonito demais. Porte grande, alto. Chama muito atenção. O preço para um SUV. As concorrências vão ficar doída. Tinha fila só pra olhar o carro. Muita gente comprando…. Não tem no mercado preço de SUV pra chegar nem perto do BASALT. Só não vou pegar pq ainda estou surtindo meu ónix PLUS premier 2022 só tem 40 mil km tirei 0km na época. Eu ainda estou surtindo o carro. Acabei de por pneuzada nova, bateria nova, revisão 40 mil km gastei uma grana. Não vale a pena eu trocaria agora.😢 Mais fiquei balançando.