Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
5 min de leitura
84 comentários
Com pátios lotados e vendas despencando, a crise no mercado automotivo brasileiro em 2024 revela mudanças nas preferências dos consumidores. Modelos antes populares, como SUVs compactos e sedãs médios, enfrentam concorrência tecnológica e aumentos de preço.
Você já reparou que, nos últimos meses, os carros novos estão acumulando poeira nos pátios de concessionárias e montadoras por todo o Brasil?
A situação parece incomum, ainda mais em um país onde a paixão por automóveis é parte da cultura nacional.
Mas por que tantos modelos, inclusive aqueles que eram sinônimo de sucesso, agora enfrentam dificuldades nas vendas?
-
Honda lança moto por R$ 9 mil que faz 60 km/l, custa menos que uma Pop 110i e virou febre na Ásia, mas há um detalhe polêmico que não agrada os motociclistas
-
Estes são os 10 melhores carros para PCD no Brasil, novos e usados
-
Ele é um símbolo de luxo, feito sob medida, com produção ultra limitada e que vale R$ 155 milhões: Conheça o carro mais caro do mundo
-
Financiamento do Volkswagen Tera: veja as parcelas com R$ 40 mil de entrada em até 60 meses
Comprar
Quais fatores levaram essa indústria, antes tão vibrante, a um momento de estagnação? Os números são preocupantes, mas a história por trás deles revela tendências de mercado e escolhas dos consumidores que estão redefinindo o futuro do setor automotivo no país.
A realidade por trás dos números
De acordo com o canal Fórmula Turbo, dados oficiais da Fenabrave mostram que as vendas de automóveis novos no Brasil sofreram quedas acentuadas em 2024.
Modelos antes populares, como SUVs compactos, sedãs médios e hatchbacks, enfrentam dificuldades para se manterem competitivos.
A alta nos preços, a ausência de atualizações tecnológicas e a mudança no perfil dos consumidores são alguns dos motivos que explicam a crise.
A seguir, exploramos em detalhes os casos mais emblemáticos de queda de vendas, analisando os números e os fatores que contribuíram para esse cenário preocupante.
O SUV que perdeu força
Um dos exemplos mais marcantes é o SUV compacto que, por anos, liderou vendas graças à sua robustez e preço ível.
Contudo, em 2024, o modelo emplacou apenas 13.968 unidades até setembro, uma queda de 18% em relação ao ano anterior.
Segundo o canal Fórmula Turbo, o aumento no preço após uma reformulação que trouxe um design moderno e motores mais potentes foi percebido como desproporcional.
Além disso, a falta de recursos tecnológicos essenciais, como frenagem autônoma de emergência e controle de faixa, colocou o modelo atrás de concorrentes como o Chevrolet Tracker, que oferece maior conectividade e segurança.
Outro ponto crítico foi o aumento no custo de manutenção, anteriormente considerado um diferencial positivo.
Mesmo com suas qualidades, o SUV carece de uma atualização que o torne mais atrativo ao consumidor moderno, que busca veículos mais conectados e com melhores condições de compra.
Peugeot 208: estilo, mas sem competitividade
Outro modelo que sofreu uma queda acentuada foi o Peugeot 208, que acumulou apenas 15.340 emplacamentos até setembro de 2024, uma redução de 24% em relação ao ano anterior.
Apesar de seu design arrojado e das melhorias no motor turbo T200, que aumentaram a eficiência energética, o modelo não conseguiu atrair novos compradores.
Conforme analisado pelo canal Fórmula Turbo, o preço elevado e o espaço interno limitado são os principais fatores que afastam o público.
Modelos como o Chevrolet Onix e o Volkswagen Polo oferecem melhor custo-benefício e conectividade mais avançada.
Além disso, problemas no pós-venda, como a percepção de dificuldade em manutenção e revenda, continuam a pesar negativamente.
Embora o Peugeot 208 traga boas melhorias técnicas, ele ainda não consegue atender às expectativas do consumidor brasileiro no segmento de hatchbacks compactos.
O colapso do Arizo 6
O sedã médio Arizo 6, importado da China, talvez seja o caso mais extremo dessa crise. Em 2024, o modelo registrou apenas 25 emplacamentos até setembro, uma queda de impressionantes 96% em relação ao ano anterior.
Segundo o Fórmula Turbo, o principal motivo para essa queda foi a dificuldade de encontrar o modelo nas concessionárias, somada ao aumento no preço, que afastou os consumidores.
Apesar de seu acabamento sofisticado e central multimídia moderna, o custo-benefício que antes era seu maior atrativo se perdeu.
Além disso, a baixa liquidez no mercado de usados e a desconfiança em relação à marca contribuíram para o declínio.
O caso do Arizo 6 reflete um problema maior no segmento de sedãs médios, que estão perdendo espaço para os SUVs.
Hyundai Tucson: a obsolescência como desafio
O Hyundai Tucson, que já foi um dos SUVs mais desejados do Brasil, também viu suas vendas despencarem.
Em 2024, o modelo registrou apenas 115 emplacamentos até setembro, uma redução de 46% em comparação ao ano anterior.
De acordo com o Fórmula Turbo, o principal problema do modelo é sua plataforma desatualizada, enquanto mercados internacionais já receberam uma nova geração com design futurista e tecnologias avançadas.
O preço elevado, combinado com a ausência de tecnologias como frenagem autônoma e controle de faixa, também contribuiu para o declínio.
Modelos concorrentes, como o Jeep Com e o Toyota Corolla Cross, oferecem mais por valores similares, tornando o Tucson uma escolha menos atrativa.
Audi A3: o segmento em xeque
Mesmo o segmento não escapou da crise. O Audi A3, com apenas 299 emplacamentos até setembro de 2024, sofreu uma queda de 39% em relação ao ano anterior.
Embora o modelo mantenha um design sofisticado e motorização eficiente, a ausência de tecnologias semiautônomas e o aumento de preços afastaram os consumidores.
Conforme analisado pelo Fórmula Turbo, o crescimento dos SUVs de luxo, que oferecem maior versatilidade, também impactou negativamente o sedã compacto.
A falta de atualizações tecnológicas e os altos custos de manutenção foram determinantes para essa queda.
O que o futuro reserva para o mercado automotivo?
Os casos analisados mostram que a crise nas vendas de carros no Brasil em 2024 é um reflexo de mudanças no mercado e nas expectativas dos consumidores.
A alta nos preços, a falta de atualizações tecnológicas e a concorrência acirrada estão remodelando a indústria.
Resta a dúvida: as montadoras conseguirão se adaptar a essas novas demandas ou continuarão perdendo espaço para concorrentes mais modernos e íveis?
E você, acredita que esses modelos ainda têm salvação ou já perderam seu espaço no coração dos brasileiros? Deixe sua opinião nos comentários!
Todo o comerciante vendo o país indo
Ladeira abaixo com esse desgoverno
Esperavam oque?????
A ganância do empresário realmente deveria ser parada pelo governo. Mas no Brasil isso nunca aconteceu e nem irá acontecer, mesmo com os índices econômicos favoráveis. Muitos querem a volta do bolsonarismo ao governo porque para eles a ideologia é mais importante que a própria vida
Francisco, vc é um exemplo da **** de alguns que pensam que o estado tem que bancar tudo, e os empresário que por sua vez levam a economia do país tem que ser extintos pela ideologia louca de esquerda facista.
Nada a ver amigo. O emprésario tem nada a ver com isso não. Esse seu pensamento de esquerda colocando culpa no empresariado não leva a nada. Vc trabalha por conta própria ou pra algum empresário? Monta uma empresa e verá o tanto que vale a pena ser empreendedor nesse país. Só de imposto nesses carro e é de uns 40%
Ganancia do empresário! Kkkk realmente muita ganância gerar empregos . Queria ver se nao tivesse essa ganância do que o pessoal iria viver. Nao tem emprego pra todo mundo no governo da direita
É pacabar, jogar a culpa no governo atual, visto que quem destruiu o Brasil, e o **** **** ****.
**** quando não tá fazendo m.erda, tá falando m.erda… PQP, véi… 🤦🏻♂️
Cara, eu tenho convicção que você, é do qto pior melhor, deve ser abastado, como a maioria que pensa como tu.
Desgoverno era o **** bolsonaro,ser das ****.
Esse maior **** do país, ex presidiário está arrebentando com n̈os brasileiros, é roubo em cima de roubo, 37 ministérios roubando e não tirou nenhum achatar o brasileiro é cobrar mais imposto de quem produz, **** deste país, só vamos melhorar qdo extirpar este câncer chamado PT
Aceita.
Com certeza doerá menos.
PT uma estrela vermelha! Quem **** e destrui o Brasil, tem F e está em todas midias Nacional e internacional , vai se tratar retargado!
“Sabe muito”.
Faz o L agora então. Brasileiro não entende de economia e quer falar de política.
Pra entender de política tem que apoiar **** e beneficiar os empresários?!
Trabalhar com dignidade… que os frutos certamente virão.
Confie em Deus e na força do seu trabalho e não seja egoísta pois, tudo o que se planta colhe.
O TEMPO continua sendo o senhor de rodas as respostas.
(riso)
Dólar a seis reais, gasolina quase a sete reais. Picanha, que era a promessa então, nem se fala.
E dá-lhe imposto. Agora, o Maldad vai tentar até taxar os PETs.
E o desgoverno era o do Bolsonaro?!!
Acorda esquerdinha: o ex-**** está conseguindo ser PIOR que a Dilma…
Aqui onde moro no governo bozolino comprei gasolina de R$ 9,00
Nesse valor você tá achando caro?!
Comprava gasolina de 9, mas tinha frete, o dinheiro girava e todos ganhavam.
Menor taxa de desemprego, maior PIB, maior exportação…é, tá ruim mesmo. kkkkkkkk.
Os retargados vivem em um mundo imaginário! Kkkk
Com pochman no IBGE realmente tá até sobrando emprego … dólar tá 1 real e gasolina tá 1 real o litro … exportação tá embalta pq aqui ninguém tá comprando amigo …
Se tem menor taxa de desemprego, pq paga bolsa familia para 20 milhões de pessoas? (Dado de outubro de 2024).
Faz o L
O acumulado de 2024, de 1.750.084 unidades, já é 14,06% superior ao total do mesmo período de 2023 (1.534.409).
Muitos estavam acostumados com as trocas de favores… em todos os setores dando pouca importância aos pequenos detalhes nas entrelinhas agora, a conta chegou pelo desgoverno o não pagamento dos PRECATÓRIOS dos combustíveis dos estados, o desvio de Rios em propinas, sendo capaz de comprar 50 imóveis à vista e seu filho uma mansão de 6 milhões pago em menos de um ano… desgoverno já ou. O governo federal tem as rédeas em suas mãos.
Existem novas tecnologias e o governo é o culpado? Melhor comer osso com o seu minto.
Como engenheiro mecânico e , o que me interessa é segurança iva/ ativa e confiabilidade técnica em um bom motor, câmbio e suspensão. O resto é perfumaria que só aumenta preço e lucratividade dos carros. Por isso estes preços e juros extratosfericos fora da realidade dos brasileiros e com recursos desnecessários que a grande maioria nunca usou e nem sabe para que serve. Está é a nossa indústria automobilística.
Concordo com você. Mas ainda assim essa “perfumaria” é interessante. Sei que não vou usar, mas gosto de saber que se for preciso, tenho à disposição. O carro brasileiro é um dos mais baratos do mundo, o que o torna caro para o consumidor final são os impostos, que no Brasil chega à quase 50%, enquanto que nos EUA a maior alíquota é 8%.
Os carros não estão tão caros. A questão é que tudo inflacionou, exceto os salários. Todo mundo com salário achatado lá embaixo. Quem consegue, como antigamente, comprar imóvel com 144 parcelas? Hoje as pessoas precisam ar a vida inteira pagando o primeiro imóvel.
Hoje um salário normal seria R$8 mil porém observo que as ofertas dificilmente chegam a R$ 4k (2,5 salários mínimos).
Tem muita gente optando em ser motorista de aplicativo 12h/dia, que ser CLT.
Tá muito difícil para os assalariados.
Tudo o q vc falou é verdade, exceto q is carros não estão caros. Estão e sempre foram absurdamente caros. Quase metade do valor são impostos. Vc acha normal mesmo pagar 70 mil num Kwid, num Mobi?
Amigo, carro não é caro, um corola hj é mais barato aqui do que nos EUA para a montadora, não é a toa que a FORD foi embora, cansaram de tomar prejuízo. O que acontece é o que o colega falou, a renda per capta do brasileiro é muito baixa, vaincontinuar comprando carro usado. Enquanto isso os donos de empresas continuam andando de BMW e pagando mal funcionário. O governo não tem nada a ver com isso, o dinheiro está indo pra algum lugar, veja como o dono sa sua empresa vive e tire suas conclusões.
Amigo bom dia, um corola lá nos Estados Unidos pode ser mais caro que aqui blz,mais o povo lá ganha bem e têm retorno, e o senhor me dizer que o carro aqui no Brasil não é caro aqui é totalmente diferente de lá amigo o que à gente paga de prestação e de impostos num carro como ser tivesse pagando 2 num preço de 1 carro infelizmente.
Exatamente. A Ford tinha um prejuízo enorme, porque para as montadoras a margem de lucro é extremamente apertada. Os impostos são muito elevados e isso é ruim pra toda a **** do produto.
Cara, vc é o legítimo esquerdoph@ta. Nunca vi tanta beateira em texto tão pequeno. Calado seria um poeta. Vc é um infiltrado que veio aqui reforçar os argumentos do desgoverno e não engana ninguem, bu#rro
Meu caro , realmente o salário do brasileiro é muito a quem do necessário, mas uma política mais séria de desoneração dos salários, principalmente de alguns setores como serviço e comércio já iria aumentar bastante a remuneração do empregado, mas esse governo de 💩 só pensa em arrecadar para se manter no governo dando regalias aos companheiros!!! Ainda vai ficar pior podem esperar…
O carro não está caro, o imposto é que é um absurdo! Quase 40% dos valores é imposto! Voltamos ao tempo do coletor de impostos!
Todo mundo não. As superclasses do funcionalismo público e politicos estão muito bem.