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Pesquisadores da UEM encontraram uma solução sustentável para o asfalto, substituindo o pó-de-pedra pela cinza de bagaço de cana, melhorando a resistência e reduzindo custos.
Imagina só rodar por estradas mais sustentáveis, onde o asfalto não é apenas aquele tradicional que conhecemos, mas uma mistura que ajuda o meio ambiente e ainda economiza recursos? Pois é, essa ideia está mais perto da realidade do que parece! Um estudo feito na Universidade Estadual de Maringá (UEM), no Paraná, investigou o uso da cinza de bagaço de cana para melhorar as misturas asfálticas. E os resultados foram superanimadores! Continue lendo para saber tudo sobre esse asfalto feito de cana.
Uma nova alternativa para o asfalto
Tudo começou com a ideia de substituir o famoso pó-de-pedra, que é um dos componentes tradicionais do asfalto, pela cinza de bagaço de cana. Esse resíduo é gerado em grandes quantidades pela indústria da cana-de-açúcar e, até então, não tinha uma utilidade muito nobre. Só que agora ele pode se tornar o novo queridinho da pavimentação de rodovias!
O teste foi realizado em um trecho da rodovia BR-158, entre Campo Mourão e Maringá, e quem ou por ali já está dirigindo em cima dessa inovação. E olha só, essa troca de materiais deu uma bela ajuda no desempenho mecânico do asfalto, ou seja, ele ficou mais resistente e durável, além de reduzir a necessidade de agregados minerais.
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Asfalto feito de cana alia sustentabilidade, qualidade e preço baixo
O engenheiro e pesquisador Vinícius Hipólito, que liderou esse projeto, explica que enxergou uma grande oportunidade de usar esse resíduo para melhorar a resistência do asfalto. “É um material do dia a dia na infraestrutura, e precisamos aprimorá-lo sempre para otimizar nossos investimentos”, afirma ele. Ou seja, o asfalto feito de cana pode ser uma ótima maneira de economizar grana e ainda melhorar a qualidade das nossas estradas.
Mas a sustentabilidade não para por aí! Além de economizar nos materiais tradicionais, o uso da cinza de bagaço de cana ajuda a reduzir a quantidade de resíduos industriais, promovendo um ciclo de reaproveitamento que faz bem para o meio ambiente. Para quem está de olho em soluções sustentáveis, essa é uma ótima notícia.
Inovação testada e aprovada nas rodovias brasileiras
Os resultados desse experimento não ficaram apenas no papel, não. A equipe de pesquisadores aplicou o novo asfalto feito de cana nas rodovias, e a avaliação foi mais do que positiva. A resistência do material foi comprovada na prática, e a substituição parcial do pó-de-pedra pela cinza da cana não só reduziu os custos, como também trouxe um desempenho superior.
É uma solução que tem tudo para ser adotada em larga escala, principalmente em trechos de rodovias que são essenciais para o escoamento de safras, como no Mato Grosso, onde a logística precisa estar sempre em dia. E com o uso de materiais sustentáveis, a pavimentação dessas estradas pode ganhar uma nova cara.
Benefícios não só para as rodovias, mas para o meio ambiente
A ideia de usar cinza de bagaço de cana na pavimentação vai muito além do que a gente imagina. Não é só sobre reduzir custos ou reaproveitar resíduos, mas também sobre promover uma infraestrutura mais sustentável e adequada para os novos desafios logísticos do país. As estradas brasileiras são um ponto-chave para a economia, e melhorar a qualidade delas pode trazer um impacto positivo para diversos setores.
Além disso, a pesquisa de Vinícius Hipólito, que também atua na Conasa Infraestrutura, responsável por mais de 1.500 quilômetros de rodovias, foi publicada na revista internacional Scientific Reports. Isso só reforça a relevância da descoberta e coloca o Brasil em destaque na busca por soluções mais verdes e eficientes para a construção civil. O uso de asfalto feito de cana pode ser o primeiro o para uma revolução na forma como lidamos com a pavimentação, trazendo benefícios não só para as rodovias, mas para o meio ambiente.
A marginal Tietê foi recapeada ano ado com um asfalto especial.
Bastou uma semana de chuva para esvburacar tudo de novo
Engenheiro civil Hipólito tinha que conversar com engenheiros agrônomo e botânicos!!!! Certamente diriam que as cinzas são produtos nobres importantes para repor nutrientes retirados do solo para novas safras evitando adubações e empobrecimento da terra!!!! Certamente devem existir outros produtos menos nobres para melhorar qualidade das estradas!!!
Será que o governo ****, gastador tem interesse.
Essa solução a propina encurta.