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Totalmente renovada, a próxima Mitsubishi L200 Triton chega ao Brasil em 2025 com nova plataforma, mais tecnologia e motor aprimorado para manter sua fama e enfrentar as líderes do segmento
A chegada da sexta geração da Mitsubishi L200 Triton ao Brasil, prevista para 2025, marca um divisor de águas para a icônica picape. Com uma renovação completa, a primeira em quase uma década, a marca japonesa busca não apenas honrar a consolidada fama de robustez do modelo, mas também elevá-lo a um novo patamar de design, tecnologia e desempenho para competir de frente no acirrado mercado de picapes médias.
Esta nova era da Mitsubishi L200 Triton é fruto de um investimento estratégico global, que utiliza as sinergias da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para entregar um produto mais moderno e competitivo, sem abrir mão do DNA aventureiro que a consagrou.
A importância estratégica da nova geração da Mitsubishi L200 Triton
A nova Mitsubishi L200 Triton é um “veículo estratégico global”, com mais de 5,7 milhões de unidades produzidas em sua história e comercializada em 150 países. Seu desenvolvimento foi guiado pelo conceito “Power for Adventure” (Força para Aventura), que visa aprimorar suas qualidades enquanto preserva sua essência.
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A renovação está intrinsecamente ligada à Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. A nova Triton utiliza uma plataforma compartilhada com a Nissan Frontier, uma estratégia que permite reduzir custos de desenvolvimento e acelerar a introdução de tecnologias modernas, como uma nova arquitetura de chassi e sistemas de segurança avançados. O desafio da Mitsubishi é usar essa base comum para criar um produto com identidade própria.
Um olhar sobre o novo design e as dimensões ampliadas
A picape foi totalmente reformulada, com um design mais angular, musculoso e imponente, abandonando as linhas arredondadas da geração anterior. A dianteira adota a linguagem de design “Dynamic Shield” da marca, com faróis divididos e uma grade frontal ampla.
O interior também foi redesenhado para oferecer mais espaço, conforto e um acabamento superior. O adota um design horizontal, e os materiais foram aprimorados. A nova Mitsubishi L200 Triton também cresceu: está 8 cm mais comprida, 9 cm mais larga e com um entre-eixos 13 cm maior, resultando em mais estabilidade e espaço interno.
Coração valente e tecnologia 4×4, o novo conjunto mecânico da Mitsubishi L200 Triton
A nova Mitsubishi L200 Triton será equipada no Brasil com um novo motor diesel 2.4 litros (4N16), com tecnologia bi-turbo em algumas versões. Ele entrega 205 cv de potência e um torque de 47,9 kgf.m, disponível já a partir de 1.500 rpm. A transmissão será predominantemente automática de 6 marchas.
Um dos seus maiores trunfos, o sistema de tração Super Select 4WD II, foi mantido e aprimorado, agora com sete modos de terreno (Normal, ECO, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Pedra). Com bons ângulos de entrada (29°/31°), rampa (24°) e saída (23°), e vão livre de 222 mm, a picape está preparada para manter sua fama no off-road. Sua capacidade de carga é de 1.080 kg, e a de reboque, 3.500 kg.
Mais segurança, conectividade e conveniência a bordo
A nova geração da Mitsubishi L200 Triton dá um salto significativo em tecnologia. A picape virá equipada com um pacote abrangente de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), monitoramento de ponto cego (BSW) e assistente de permanência em faixa (LKA). A oferta de sete airbags de série é outro destaque.
O interior conta com uma moderna central multimídia com tela de 9 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto, e um de instrumentos com tela digital de 7 polegadas. Recursos como carregador de celular por indução, ar-condicionado de duas zonas e chave presencial completam o pacote.
A Mitsubishi L200 Triton 2025 no mercado brasileiro
Produzida na fábrica de Catalão (GO), a nova Mitsubishi L200 Triton deverá ter uma gama de versões com preços estimados entre R$ 249.990 (GL MT) e R$ 329.990 (Katana), embora o site da marca já sinalize valores a partir de R$ 335.990 para uma possível versão de lançamento.
Este posicionamento a coloca em competição direta com as versões topo de linha de suas principais rivais, como a Ford Ranger V6 (250 cv) e a Toyota Hilux GR-Sport (224 cv). A Mitsubishi aposta na combinação de motor eficiente, tecnologia de ponta e a superioridade de seu sistema de tração Super Select II para justificar o investimento e conquistar os consumidores que buscam uma picape moderna, segura e com indiscutível capacidade off-road.
