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23 comentários
A fiscalização da bagagem de mão apertou em 2025! Saiba o que realmente mudou com a nova regra para bagagem de mão (na prática) e viaje sem estresse.
Viajar pelo Brasil em 2025 exige atenção redobrada com a nova regra de bagagem de mão. Filas, discussões e custos extras se tornaram comuns. A grande mudança não está em novas leis, mas na fiscalização muito mais rigorosa e na política de “tolerância zero” das companhias aéreas. Este guia explica tudo de forma clara e direta.
Fiscalização máxima e “tolerância zero” para nova regra de bagagem de mão
A principal transformação sentida pelos ageiros em 2025 é a aplicação implacável das regras de bagagem de mão. O que antes podia ser relevado, agora resulta em problemas e custos. As companhias aéreas intensificaram o uso de balanças e gabaritos (medidores de bagagem), especialmente nos portões de embarque. Adotou-se uma política de “tolerância zero”, onde qualquer excesso, por mínimo que seja, como 1 cm ou 200g a mais, pode levar ao despacho obrigatório e tarifado da mala. A flexibilidade anterior desapareceu.
Essa fiscalização severa atinge também os itens pessoais. Bolsas e mochilas maiores, mesmo levadas como item pessoal, são rigorosamente avaliadas. Se não couberem corretamente sob o assento ou excederem as medidas da companhia, podem ser somadas à mala principal, resultando também no despacho. Essa postura mais rígida é a grande responsável pela percepção de uma nova regra para bagagem de mão.
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O padrão da ANAC para sua bagagem de mão em 2025
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) estabelece as diretrizes básicas para segurança e conforto. Geralmente, a mala de mão principal não deve exceder 10 kg. As dimensões máximas são 55 cm de altura x 35 cm de largura x 25 cm de profundidade, incluindo todas as partes externas como rodinhas e alças. Além disso, todo ageiro tem direito a levar um item pessoal gratuito, como uma bolsa pequena ou mochila compacta, que deve obrigatoriamente caber embaixo do assento à sua frente. A ANAC não costuma especificar peso ou dimensões exatas para este item, focando na sua acomodação.
Contudo, é fundamental entender que a ANAC define o mínimo. As companhias aéreas possuem autonomia para adotar regras mais restritivas ou oferecer condições diferenciadas, especialmente conforme a tarifa adquirida. Portanto, sempre verifique as regras específicas da sua companhia e da sua agem antes de viajar.
Atenção às regras específicas das companhias aéreas (2025)
Embora o padrão ANAC sirva de base, cada companhia aérea tem suas particularidades, com algumas atualizações importantes desde maio de 2025.
A Gol Linhas Aéreas define sua mala principal, agora chamada “Mala Pequena”, com limite de até 10 kg e dimensões de 55x35x25 cm. O item pessoal pode ter até 10 kg e medidas de 45x35x20 cm, podendo receber uma etiqueta de identificação. A política de “tolerância zero” é aplicada rigorosamente.
Na LATAM Airlines, a “Mala Pequena” tem peso variável: na Economy, até 12 kg, enquanto na Economy ou Business, até 16 kg. As dimensões são 55x35x25 cm. O item pessoal, chamado “Item pessoal de até 10kg”, segue o limite de 10 kg e 45x35x20 cm. Um alerta importante é para a tarifa “Basic”, que inclui apenas o item pessoal. A “mala pequena” (bagagem de mão principal) deve ser adquirida separadamente e com antecedência, caso contrário, uma taxa maior será cobrada no portão de embarque. A “tolerância zero” também é uma prática.
A Azul Linhas Aéreas permite uma mala principal de até 10 kg com 55x35x25 cm. O item pessoal deve ter dimensões máximas de 45x35x20 cm e, embora a Azul não especifique um peso limite, ele deve caber sob o assento à frente. Caso contrário, poderá ser despachado, possivelmente com cobrança. Em voos de alta ocupação, a companhia pode oferecer o despacho gratuito da bagagem de mão no portão.
A Voe geralmente segue o padrão da ANAC, com mala de até 10 kg (55x35x25 cm) e um item pessoal que caiba sob o assento, alinhando-se à tendência de fiscalização mais atenta. As mudanças de nomenclatura e as especificações detalhadas exigem que você leia atentamente as regras da sua agem.
Impactos diretos com a nova regra de bagagem de mão: Custos altos e muita irritação
O descumprimento das regras resulta em consequências financeiras e aborrecimentos. Se a bagagem exceder os limites no portão, o despacho é compulsório e os valores cobrados no local são consideravelmente mais altos do que os pagos com antecedência – a Gol, por exemplo, menciona R$ 160 para despacho adquirido com menos de 48h de antecedência. Esse processo de verificação, discussão e pagamento no portão atrasa o embarque para todos, gerando as filas e a insatisfação que têm sido observadas.
Viaje sem dor de cabeça em 2025
Para uma experiência de embarque tranquila, a proatividade é essencial. O o mais crucial é verificar sempre as regras da sua companhia aérea e da sua tarifa específica antes mesmo de começar a fazer as malas. Consulte o site da empresa ou a confirmação da sua agem. Em seguida, pese e meça sua bagagem em casa com precisão, utilizando uma balança e fita métrica, e não se esqueça de incluir rodinhas, alças e bolsos externos. Organize seus pertences de forma eficiente, priorizando itens essenciais para otimizar espaço e peso. Dê atenção redobrada ao item pessoal, garantindo que ele realmente caiba sob o assento à sua frente e esteja em conformidade com os limites de dimensão e, se houver, de peso da companhia. Por precaução, chegue com antecedência ao aeroporto, pois a fiscalização rigorosa pode demandar tempo extra. E, caso já saiba que sua bagagem de mão excederá os limites, é financeiramente mais vantajoso adquirir a franquia de bagagem despachada online, com antecedência, do que pagar taxas elevadas no aeroporto.
Quanto ao que pode ou não pode ser levado, em voos nacionais, as regras para líquidos não medicinais são geralmente mais flexíveis que em viagens internacionais. Ainda assim, é vital conferir as políticas da sua companhia, pois algumas, como Gol e Azul, podem ter limites específicos para aerossóis, como frascos de até 300ml e um total . Alimentos sólidos costumam ser permitidos, mas itens pastosos ou líquidos podem seguir as regras de líquidos ou serem barrados; evite também aqueles com odores fortes. Medicamentos são permitidos, especialmente com receita médica – que deve ser levada à mão, principalmente para itens controlados ou líquidos em grande quantidade. Se necessitarem de refrigeração, como insulina, contate a companhia previamente.
Dispositivos eletrônicos como celulares e notebooks são permitidos, mas baterias de lítio avulsas (power banks) devem ir obrigatoriamente na bagagem de mão e protegidas. Objetos cortantes pequenos, como cortadores de unha com lâminas de até 6cm e tesouras de ponta arredondada, são usualmente aceitos. Contudo, canivetes e facas são proibidos. É importante notar que a LATAM possui restrições mais severas para itens como lixas de unha metálicas e pinças na cabine, e a Gol não permite acetona. Cigarros eletrônicos devem ser transportados na bagagem de mão, mas seu uso a bordo é estritamente proibido. Na dúvida sobre qualquer item, a regra mais segura é despachar ou não levar, ou consultar diretamente a companhia aérea.
Seus direitos em caso de problemas
Mesmo com preparo, conflitos podem ocorrer. Se isso acontecer no aeroporto, mantenha a calma e a educação ao lidar com os funcionários. Se acreditar que uma regra está sendo aplicada incorretamente, solicite falar com um supervisor da companhia aérea. Tenha à mão, em formato digital ou impresso, a confirmação da sua agem e, se possível, uma cópia das regras de bagagem da companhia. Caso o problema não seja resolvido, você pode registrar uma reclamação formal posteriormente através da plataforma Consumidor.gov.br, que é monitorada pela ANAC, ou diretamente nos canais de atendimento da própria ANAC.
É obviou que tem muitos ageiros abusados e Também outros Sem o conhecimentos das Regras da Companhia Aerea,
Mas é uma forma das companhias aumentar seus Lucros, pois os ageiros são obrigados a pagar.
Deveriam organizar dentro do avião também cada assento com suas bagagem o povo faz uma bagunça, geralmente vc nunca consegue colocar sua mala onde estar sentada vamos ver agora achei ótimo essa conferência das malas antes de embarcar , tem muita gente abusada
O problema é que não existe espaço suficiente dos bagageiros superiores para que cada ageiro leve a sua bagagem de mão. Aí se todos colocarem uma bagagem de mão não haverá espaço e será obrigada a colocar em outro lugar ou mesmo despachar
Por uma questão de segurança, a mala deve estar em local à frente da poltrona do ageiro, para melhor controle.
A sensação de segurança faz com que o ageiro confie demasiadamente. Muita gente desconhece que ocorrem furtos dentro das aeronaves.
E pensar que no início a história seria que os preços das agens abaixariam com as cobranças de bagagens. Sempre somos enganados e não podemos fazer nada.
Bom pra quem fez o L
Imagino que você se lembre que enquanto duraram os governos do “L” até o despacho de ao menos uma mala grande era gratuito. ou a ser cobrado no governo do Temer.
https://g1-globo-com.cdn.ampproject.org/v/s/g1.globo.com/google/amp/politica/noticia/norma-que-libera-companhias-aereas-a-cobrar-por-bagagem-despachada-comeca-em-14-de-marco-diz-anac.ghtml?amp_gsa=1&_js_v=a9&usqp=mq331AQIUAKwASCAAgM%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17487303872341&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fg1.globo.com%2Fpolitica%2Fnoticia%2Fnorma-que-libera-companhias-aereas-a-cobrar-por-bagagem-despachada-comeca-em-14-de-marco-diz-anac.ghtml
Foi no governo do **** que começou essa palhaçada que virou enganação, dizendo que as agens baixariam o preço
Quando o L estava governando, nem cobrança de despacho tinha. Mas o povo, **** que é, achou ruim, pois tinha até “empregada viajando pra Disney”. Quem fez o B, de ****, que aguente calado, sem falar bobagem.
Mais um ****, sem cérebro, começou em 2017 e quem governava??? **** como sempre acusa os outros do que fazem, fica quieto sua ameba
Isso mesmo!! Os nossos preços só sabe o caminho de cima, o de baixar esqueceu! A gente cobra! Não sei que ividade e essa ! O povo roubando a gente calado.
Verdade, mas eu nunca acreditei nisso, essas companhias são todas iguais, só pensam em esfolar os ageiros!!!
Se fizermos um bloqueio de apenas 30 dias. Deixando de viajar de avião, por apenas 30 dias. Ninguém, além dos que sao obrigados para trabalhar, comprariam agem aéreas em protesto dos valores.
Aliás, podíamos fazer este tipo de protesto para qualquer produto.