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Totalmente renovada, a herdeira da Sahara chega como Honda XRE 300 Sahara 2025, com motor mais forte, novo chassi e consumo que pode superar os 30 km/l
A Honda XRE 300 Sahara 2025 chega ao mercado brasileiro carregando o peso e a glória de um nome icônico. Posicionada como a sucessora da popular XRE 300, esta motocicleta se apresenta como a legítima herdeira da Sahara, a lendária NX 350. A nova geração, que dá continuidade às atualizações de 2024, promete honrar esse legado com mais potência, tecnologia e eficiência.
Entenda em detalhes a nova aventureira da Honda. Vamos explorar desde sua mecânica renovada e desempenho até seu posicionamento no competitivo mercado nacional de trails.
O legado do nome Sahara e as expectativas para o modelo 2025
A decisão da Honda de resgatar o nome “Sahara” é estratégica, capitalizando a nostalgia e a imagem de robustez do modelo original. Isso cria a expectativa de que a nova XRE 300 Sahara não seja apenas uma trail utilitária, mas uma motocicleta com personalidade e um pedigree de aventura, adaptada às exigências modernas.
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Motor potente e transmissão aprimorada
O coração da herdeira da Sahara é um novo motor monocilíndrico OHC de 4 tempos e 293,5 cc, refrigerado a ar. Esta configuração, que substitui o motor DOHC anterior, foi projetada para entregar torque mais robusto em baixas e médias rotações. Com tecnologia flex, o motor entrega:
Potência Máxima: 25,2 cv (etanol) / 24,8 cv (gasolina) a 7.500 rpm.
Torque Máximo: 2,74 kgf.m (etanol) / 2,70 kgf.m (gasolina) a 5.750 rpm.
A transmissão foi aprimorada para 6 velocidades e conta com uma embreagem assistida e deslizante, que reduz o esforço no manete e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas, um recurso para o segmento.
A herdeira da Sahara roda mesmo de 25 a 30 km/l?
Uma das principais promessas da nova Sahara 300 é a economia de combustível. Testes independentes não apenas confirmam, mas superam a faixa de 25 a 30 km/l. O teste da Motonline, por exemplo, aferiu aproximadamente 32 km/l na cidade e 35 km/l na estrada.
Combinado a um tanque de combustível de 13,8 litros, o consumo eficiente confere à motocicleta uma excelente autonomia, que pode superar os 400 km. Isso reforça suas credenciais para o turismo e longas jornadas de aventura.
Um chassi de competição para uma trail moderna
A agilidade e a dirigibilidade da nova Sahara 300 foram significativamente aprimoradas graças a um novo chassi de aço do tipo berço semi-duplo, derivado da moto de competição Honda CRF 250F. Este novo quadro permitiu um melhor posicionamento do tanque e um centro de gravidade mais baixo.
A suspensão é de longo curso, com garfo telescópico de 245 mm na dianteira e sistema Pro-Link com monoamortecedor de 225 mm na traseira (com ajuste de pré-carga). As rodas são raiadas, de 21 polegadas na frente e 18 atrás, e os freios ABS de dois canais são de série.
Em tecnologia, a herdeira da Sahara conta com iluminação full LED, digital “Blackout” com indicador de marcha e uma útil porta USB-C.
A herdeira da Sahara contra as rivais
A Honda XRE 300 Sahara 2025 está disponível em três versões: Standard (Cinza Metálico), Rally (Vermelho) e Adventure (Bege Metálico). A versão Adventure vem equipada com para-brisa maior e protetores de motor e cárter.
Os preços públicos sugeridos começam em R$ 28.170, mas os valores nas concessionárias, incluindo frete, são consideravelmente mais altos, ficando na faixa de R$ 35.000 a R$ 37.000. Isso a coloca em competição direta com a Yamaha Lander 250 e a Royal Enfield Himalayan 450.
Enquanto a Lander compete em preço, a Himalayan 450 oferece mais potência (40 cv). A Sahara 300 se posiciona como uma opção equilibrada, apostando na confiabilidade, na moderna tecnologia embarcada e na força da rede Honda para justificar seu valor como a legítima herdeira da Sahara.
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