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Reestilizado, maior e mais equipado, o novo Nissan Kicks estreia no Brasil com motor turbo, mais tecnologia e dimensões próximas ao Com, mirando rivais diretos como o T-Cross e prometendo balançar o mercado de SUVs compactos e médios.
A nova geração do Nissan Kicks estreia no Brasil em junho de 2025 trazendo mudanças significativas em design, dimensões, motorização e pacote de equipamentos.
Produzido na fábrica de Resende (RJ), o modelo foi desenvolvido a partir da mesma plataforma utilizada no Renault Kardian e recebeu investimentos de R$ 2,8 bilhões por parte da marca japonesa. As informações são do portal Autoesporte.
Design e dimensões do novo Nissan Kicks
Com 4,37 metros de comprimento, 2,66 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,63 m de altura, o SUV agora se posiciona entre os SUVs compactos e os médios, ficando próximo de rivais como o Jeep Com. Em relação à geração anterior, os ganhos foram:
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- +6 cm no comprimento
- +4 cm no entre-eixos
- +4 cm na largura
- +2 cm na altura
O porta-malas a a oferecer 466 litros na versão mexicana, superando os 432 litros da geração anterior, vendida atualmente como Kicks Play.
Na dianteira, a grade foi redesenhada com barras horizontais divididas em três seções, acompanhadas por DRLs verticais em LED que se integram aos faróis.
A traseira adota uma faixa preta que conecta as lanternas de LED, mantendo o estilo tripartido. Essa nova linguagem confere um visual mais robusto e alinhado com o padrão atual dos SUVs da marca.
Interior: conforto e conectividade
A versão Advance (intermediária) oferece bancos em tecido com texturas variadas, enquanto configurações superiores contam com revestimento sintético.
O espaço para os ocupantes traseiros é ampliado, permitindo conforto até para quem tem 1,87 metro de altura. Há:
- Apoio de braço traseiro com dois porta-copos
- Duas portas USB-C para recarga
- com acabamento em couro (parte superior) e tecido (seção central)
Entretanto, não há saídas de ar-condicionado traseiras, item presente em concorrentes como o Volkswagen T-Cross.
As portas utilizam apoio de braço em plástico, um detalhe que compromete o conforto em longos trajetos.
Motorização: motor 1.0 turbo flex e câmbio CVT
No Brasil, o novo Kicks será equipado com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, desenvolvido pela Horse, divisão de engenharia da Aliança Renault-Nissan.
Esse motor, da família HR13DDT, entrega até:
- 125 cavalos de potência
- 20,4 kgfm de torque
A transmissão será CVT com acionamento por botões, substituindo a alavanca tradicional. Trata-se de um conjunto diferente do utilizado no Renault Kardian, que combina o mesmo motor com câmbio de dupla embreagem.
Na avaliação feita no México, a versão testada utilizava um motor 2.0 aspirado de 142 cv e 19,3 kgfm, com o mesmo câmbio CVT. Mesmo sem ser a motorização brasileira, o teste evidenciou pontos relevantes como:
- Altura livre do solo de 21,3 cm (antes eram 20 cm)
- Suspensão com foco no conforto, que reduz vibrações na cabine
- Posição de dirigir elevada, favorecendo a visibilidade
Equipamentos de segurança e tecnologia
Todos os modelos nacionais devem sair de fábrica com pacote de segurança avançado, incluindo:
- Seis airbags
- Controle eletrônico de estabilidade e tração
- Alerta de colisão frontal com frenagem automática
- Alerta de ponto cego
No quesito tecnologia, a versão Advance traz de série:
- Central multimídia de 12,3″ com conectividade sem fio
- digital de 12,3″
- Carregador de celular por indução
- Freio de estacionamento eletrônico
Esses itens tornam o Kicks competitivo frente a modelos como Chevrolet Tracker e Hyundai Creta.
Comparativo com rivais e preços no Brasil
A nova geração do Nissan Kicks terá preços estimados entre R$ 140 mil e R$ 180 mil, dependendo da versão. O modelo será posicionado entre o Kicks Play (1.6 aspirado de 113 cv, que continuará como opção de entrada) e os SUVs médios de marcas concorrentes.
Diferenciais frente aos rivais:
| Modelo | Potência | Torque | Porta-malas | Comprimento |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Kicks (2025) | 125 cv | 20,4 kgfm | 466 L | 4,37 m |
| VW T-Cross | 128 cv | 20,4 kgfm | 373 L | 4,19 m |
| Hyundai Creta | 130 cv | 24,5 kgfm | 422 L | 4,30 m |
| Jeep Com | 185 cv | 27,5 kgfm | 410 L | 4,40 m |
A Nissan também confirmou que a unidade de Resende produzirá um novo SUV compacto de entrada a partir de 2026, ampliando a presença da marca no segmento.
Com motor turbo, visual renovado e porte maior, o novo Kicks está pronto para superar o T-Cross e outros rivais no Brasil? O que você acha da nova estratégia da Nissan?
